齐鲁网·闪电新闻4月7日讯 （山东台综合广播 吕博涵）近日，山东省委宣传部组织开展“走文化廊道 进经济园区 看山东高质量发展”行进式主题采访活动。“走大运河文化体验廊道”主题采访团第四站来到了济宁。

古老运河注入新鲜血液

走进梁山港物流园区，装载煤炭、集装箱的运输车辆正在忙碌穿梭，高大的红色岸桥和鲜艳的各色集装箱为千年大运河边的新兴枢纽“梁山港”注入了鲜活血液。

梁山港还拥有多个全国、亚洲之“最”——建设了亚洲最大的钢结构储煤棚，开通了8条集装箱运输航线，通达十几个城市和地区，与20余家知名企业建立长期战略伙伴关系；配备全国首台接卸C96的双翻卸车机，全国最先进的自动化斗轮堆取料机、球体机、无人值守磅房、LNG车辆船舶，在全国范围内率先建成内河港口第一家智慧中心，实现了大宗商品交易由线下变为“云端”。

“黄金坐标”区位优势

在梁山港境内，连接我国东西部煤炭资源运输通道的瓦日铁路和京杭大运河交汇形成“T”字形，梁山港依托这一独有的黄金区位优势，建成了长江以北最大的内河港口——梁山港。船只在港口装载瓦日铁路运输的煤炭，直接顺京杭大运河南下到达南方各地，这一新的路线相较瓦日铁路经由海港转海运再转内河航运，减少了周转环节，缩短了铁路和水运运输距离，大大降低了运输成本。据测算，每吨节约运费约50—60元，按照梁山港每年1500万吨运输能力计算，每年节约8—10亿元。

“公、铁、水”多式联运助力百亿突破

依托济宁能源集团，修建了9.18公里的铁路专用线联接梁山港与瓦日铁路，工业站场内设有“三重三轻一机走”7条线路，配有两台折返式卸车机，具备1500万吨/年的卸车能力。此外还实施了运河港口扩建工程，建成8个2000吨级泊位，安装移动装船机3台，码头年吐吞量可达1500万吨。通过港口与铁路的衔接互通，实现了铁路、公路、水路三路联通。据悉，2022年前三季度，梁山港 “前港后厂” 物流园区销售额实现112.51亿元，突破百亿大关，成为济宁能源首个百亿级经济园区。

航道疏浚再现运河繁荣景象

为加快运河通航，梁山港按照三级航道标准疏浚17.1公里梁济运河，拆除并重新修建了前码头桥等五座跨河桥梁，办理了部分路段公路产权移交，建设了绕行道路，顺利完成了后码头桥和邓楼节制闸拆除工作，最终在2021年4月实现运河通航，把京杭运河通航航道终点由原来的济宁港向北拓展70余公里至梁山港，成功打通了水路通道，形成了瓦日铁路连通东西，京杭运河直下江南的通江达海“黄金大通道”。

更值得欣喜的是，2022年3月下旬，2000吨级满载船舶在梁山港集装箱码头顺利首航直发“长三角”，这标志着京杭大运河具备2000吨级船舶满载航行条件的航道又向北延长了近57公里。

党的二十大报告提出，要加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。近年来，济宁市大力发展现代港航物流，实施“进江、联海、向陆”战略，加快智慧港口建设，抢占内河航运行业发展制高点，助力高质量发展。

采访中，济宁港航梁山港党委书记、董事长陈哲表示，未来梁山港将实施“进江联海”合作战略，为培育北方最大的内河航运中心奠定运量基础，协同其他各大港区，最终打造集现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的现代物流新区。