济南的这种出租车为什么这么贵？记者实地调查！

　　最近，不少听众向节目反映新能源出租车比普通双燃料出租车贵。

　　为了了解情况，记者打了一辆新能源出租车，从火车站到山东大学趵突泉校区，实际体验了一把。

　　新能源司机：份子钱贵、油钱贵、油电混合但不会主动充电

　　坐在新能源出租车上，记者和司机师傅聊了起来。师傅说，现在乘坐新能源出租车的乘客多了起来，可能也是大家习惯了。大部分乘客都不会“挑车”了，但是确实也有乘客反映新能源出租车要贵一些。

　　不过司机师傅也说，他觉得自己的车收费贵是有原因的，自己的车份子钱差不多比普通的巡游出租车贵一半，而且因为是油电混合，每天油钱也差不多150元，比普通车花的多，这也是一笔不小的开销。记者对比感到疑惑，为什么新能源车比普通车油钱贵？司机师傅说，自己这车确实是油电混合的新能源车，但是相比市区的普通出租车，它们可以用天然气，也可以用油。而自己的车只能用油，所以每天在燃料上的开销就贵了六七十块钱。

　　记者听了司机师傅的话更疑惑了，难道这车不能用电不能充电吗？

　　司机师傅说，自己的车在时速30公里以下的时候才用电，在时速30公里以上的时候会用油。自己的车确实是能充电，但是自己也不充。据司机师傅的表述，这车的电池越充越费，充不了几次就坏了。

　　体验后，5.7公里的路程，记者花费了22元。相同距离相同等待时间，普通出租车需要17元。

　　这么看来新能源出租车确实贵一些。

　　市民：不大了解新能源车和普通出租车的价格差异

　　记者随机采访了一些市民。关于新能源出租车的价格，大家看法不一。大多数市民表示不大了解新能源车和普通出租车的价格差异，只知道有不同颜色的出租车。而且大部分市民在扬招打车时并不会选择乘坐特定颜色的出租车，都是来什么车就坐什么车。

　　当记者问到，会不会上车前留意粘贴在车辆右后方玻璃处的运价标签时，大部分市民表示，不会看。部分市民表示会上车后看看计价器，看看起步价。而且部分市民认为，新能源车由于用电的原因，会更环保，价格更便宜。只有少部分市民清楚明白新能源车起步价和车公里运价略高于普通双燃料巡游出租车。

　　定价依据

　　根据本月1号实施的济南市发改委、济南市城乡交通运输局发布的《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》，新能源巡游客运出租汽车基础运价标准为起租运价三公里12元，车公里运价每公里2.20 元。普通车型起租运价9.00元，每车公里1.50元。

　　新能源车贵多少？

　　按照这个标准，记者算了一笔账，以济南西站到济南遥墙机场为例。手机导航显示，距离约为48公里，假设全程低速时间为20分钟。

　　普通双燃料出租车

　　起步价(3公里)：9元

　　3-6公里部分：1.5元/公里×3公里=4.5元

　　6-20公里部分：1.5元/公里×(150%)×14公里=31.5元

　　20-35公里部分：1.5元/公里×(200%)×15公里=45元

　　35-100公里部分：1.5元/公里×(250%)×13公里=48.75元

　　低速运行费：5分钟×0.4元/分钟+15分钟×0.5元/分钟=9.5元

　　车费合计：148.25元

　　新能源出租车

　　起步价(3公里)：12元

　　3-6公里部分：2.2元/公里×3公里=6.6元

　　6-20公里部分：2.2元/公里×(150%)×14公里=46.2元

　　20-35公里部分：2.2元/公里×(200%)×15公里=66元

　　35公里以上部分：2.2元/公里×(225%)×13公里=64.35元

　　低速运行费：5分钟×0.4元/分钟+15分钟×0.5元/分钟=9.5元

　　车费合计：204.65元

　　普通双燃料巡游出租车为148.25元，新能源车为204.65元。根据计价规则，实际收取为148元和205元。后者价格约为前者的1.38倍

　　新能源定价原因，96576：政府定价，建议联系发改委；济南市发改委：电话无人接听

　　新能源出租车为什么这么定价呢？记者拨打了济南市出租车服务热线96576。记者问到，新能源出租为什么比普通出租贵？工作人员回答，这是因为政府定价。记者又问，你们也不知道为什么这么定价是吗？工作人员表示，这是发改委规定的。

　　随后记者电话联系了济南市发改委价格管理处，但截止节目播出前，电话一直无人接听。

　　2016年，山东取消出租车价格听证

　　记者了解到，早在2016年，山东省物价局调整了《山东省定价听证目录》，出租车价格从目录中剔除，目前出租车的价格调整不需要召开听证会。

　　济南出租车车型多样，叫车软件叫出租车，易产生纠纷

　　目前济南市有多种出租车车型和收费标准，薄荷绿色车身的普通出租车，康福蓝色车身挂鲁AT牌照的礼宾出租车，康福蓝色车身挂绿色牌照的新能源车，还有橙色车身的途观、黑色的车身的帕萨特等商务出租车。但在叫车软件叫车时，消费者只能区分出新能源出租和其他出租，没法通过鲁AT的车牌分辨出车辆的起步价格，往往是车到了才知道是礼宾车，不坐取消还要交钱，容易造成消费纠纷。据悉，目前这类问题正在优化处理。

　　不管什么原因，最后需要买单的还是消费者。采访中，当得知新能源出租车价格高于普通双燃料出租车时，不少市民仍然表示不理解。

　　对于此事，山东交通广播将持续跟进调查。

　　记者：思远

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