这就是山东丨智能操作如同打电子游戏 青岛港无人码头打造“智慧港口”

2019-11-22 16:49

青岛港全自动化集装箱码头是亚洲第一个全自动化码头,数千个集装箱或装或卸,安静有序,快速精准。

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2018年国庆,青岛港全自动化集装箱码头单机昼夜突破千箱大关,创出新的世界纪录;2018年最后一天,码头单机平均效率达到43.23自然箱/小时,刷新了自己保持的世界纪录。

这个码头全部由智能化系统控制,空无一人却运转如行云流水般。曾经创造出人工装卸世界纪录的许振超,对此也感慨万千。

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系统控制中心区域是全自动化码头的智慧终端。在另一端的主机房内,运转的智能生产控制系统是码头会思考、能决策的“大脑”。

过去人工装卸,主要依赖技术和经验,需要付出大量体力劳动;在无人码头,“司机”换成工程师,通过智能系统自动运行,指挥码头上的设备完成装卸工作,整个码头所需人数也从原来的60多人,变为9人。

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如果说控制中心是这项超级工程的大脑,码头上这些自动导引车和解锁机器人就是它的手脚。

38辆导引车,按照规划路线运行。道路上每隔几米就有一块嵌入地面的圆形磁铁,运输车的行进轨迹与磁铁精准对接,误差不超过2厘米,而且他们不知疲倦,无需停车充电,一直循环作业。

无人码头要想实现全程自动化,拆装集装箱锁一直是行业难点,国外普通采用人工解锁,这不仅耗费大量人力,更存在安全隐患,青岛港却解锁了这个世界性难题。

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这些世界首创技术,加上物联网感知、通信导航、模糊控制、信息网络、大数据云计算和安全防范等技术的应用,才集成了青岛港全世界最先进的码头操作系统。

青岛港全自动化码头项目用时3年、经过5万多次测试,自主研发出全新一代控制系统,建设成本仅为国外同类码头的75%,生产效率提升30%,减少人力70%。

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青岛港全自动化码头的建成,超越了传统行业模式,打破了西方技术垄断,成功打造了“青岛模式”,开创了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的全自动化码头建设先河。在世界航运舞台上,开创了新的中国奇迹。


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编辑: 吴亚君

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