山西超级司机！创下单列运载世界纪录

【学习先进典型 凝聚奋进力量——劳模风采】

景生启：与万吨重载列车“人机合一”

最近几天，一个“中国最长火车有多长”的内容成为网友热搜热议的话题，阅读量突破1.7亿次。这列有210节车皮、长2600多米的重载列车就跑在山西北部的大秦铁路上。因为长度长、载重大、坡度也大，驾驶难度超乎想象。今天我们就来认识一位驾驶中国最长火车的超级司机——全国劳动模范景生启。看看他是如何驾驶2万吨重载列车，并且创下单列运载3万吨的世界纪录的。

这段网络热传的视频，从车头拍到车位，用6倍速度播放，足足用了一分钟时间。这就是满载2万吨煤炭，奔驰在大秦线上的重载列车。网友评论说“君住火车头，我住过车尾，日日思君不见君”。210节车厢，2600多米长的重载列车令网友惊叹，而驾驶它的司机更是技术惊人。

48岁的景生启，今年已经在大秦铁路上跑了整整26个年头。他经历了我国重载列车从6000吨到15000吨、21000吨、31000吨的历史跨越，被称作中国重载第一人。他行驶的这段线路共93公里，穿越42个隧道，通过300多座桥梁，连续下坡、路况复杂，对重载列车司机来说，是最难最险的路段。

全国劳模 中国铁路太原局湖东电力机务段重载司机 景生启：

（下坡时机车的）头部和尾部的高低落差有31.4米，相当于10层楼的高度，这么重的东西，以七八十公里的速度跑起来，如果你停不住，那多可怕，太可怕了。

一列重载列车，运输着价值3亿元的物资，每一次调速、每一把制动都责任重大，容不得半点差错。这个仅10厘米的重载列车操纵手柄滑槽，被细分为100个级位，每一次调整都以毫米计算，必须做到分毫不差。

全国劳模 中国铁路太原局湖东电力机务段重载司机 景生启：

屏幕上显示是从0到100，手柄的位置，它相对应的级位是多少，这需要不断地去练。

正是无数次的缜密计算和驾驶中的细致揣摩，让景生启练就一身精湛技艺。5年前，景生启曾经驾驶一列320节编组、长度3971米、重达31500吨的重载列车进行试运行。每增加一节车厢难度和风险都是呈几何倍数增长。当时，国内外没有任何资料可以借鉴，只能靠他们一趟一趟去摸索。

全国劳模 中国铁路太原局湖东电力机务段重载司机 景生启：

把每一趟当作第一趟，永无止境，就是用心去开这个车，达到真正的人机合一的状态。

26年来，景生启先后攻克12个重大牵引技术难题。由他编写的《2.1万吨列车精准操纵法》已作为行业示范，填补了世界空白。以国家需要为使命，这就是景生启心中念念不忘的重载精神。

图文制作：山西广电融媒体

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