“奋斗者”号主驾驶张伟：奋斗有我，逐梦“潜”行

原标题：“奋斗者”号主驾驶张伟：奋斗有我，逐梦“潜”行

来源：人民日报客户端江苏频道

在中国船舶集团七〇二所“奋斗者”号海试报告会现场，有一个低调沉稳的年轻人，他不谈成功荣耀，专心进行技术总结；不讲个人得失，一再感谢团队帮助，引起了现场观众阵阵掌声。在科研前辈眼中，他是“说话少，干活多，效率高”的得力帮手；在科研同龄人眼中，他是“刻苦认真、技术能力突出又乐于助人”的学习榜样。他正是中国青年五四奖章获得者——中国船舶集团七〇二所高级工程师张伟，他是刷新中国深度的“奋斗者”号主驾驶，是创新攻坚的潜水器电气系统设计师，是矢志不渝的深潜路上逐梦人。

刷新中国深度的主驾驶

“万米的深海非常静谧，地形起伏大，不同区域的质地也有很大差别，有的地方平坦，覆盖厚厚一层沉积物。万米深海也有很多透明的全身长满触角的海参，形状像弯钩一样的钩虾、长的像花一样的海绵，还有叫不上名字的生物，让人不由惊叹生命力的顽强。万米深海还有很多人类未知的奥秘等着我们去探索，等着我们去研究。”奋斗者“号主驾驶张伟激动地描述下潜到万米深海所看到的别样美景。

“把大事做好，把小事做细，把细节做精。”张伟说，作为“奋斗者”号主驾驶，他对这份工作是心存敬畏的。进入海试应用阶段，科研人员将多年攻关的心血交到自己手上，这是莫大信任，也是莫大动力。他不断告诉自己，无论何时、无论遇到何种情况，一定要准确判断、精细操作、沉着应对。

有一次下潜过程中，“奋斗者”号深度接近9000米时，忽然听到一声要比正常下潜和上浮时由于压力作用产生的响声要大的声音。当时，张伟脑海中第一时间闪现的是：作为主驾驶，必须对潜水器状态作出迅速判断，采取果断措施，确保所有人员和设备安全。张伟迅速对舱内设备进行了检查，并没有发现异常；对全系统设备进行了检测，状态也都正常。他立即判断应该是舱外的浮力材料在压力作用下产生的声音，并不影响正常使用，于是继续执行下潜任务。当“奋斗者”号成功完成此次下潜任务并顺利回收后，经检查，果然发现有一块浮力材料在与框架结构接触处经压力挤压作用产生了裂纹，返航后通过对此裂纹进行更细致的检测，对它的使用寿命作出进一步研究和评估。

在“奋斗者”号陆上联调和水池试验阶段，张伟经常加班加点，无论寒冬酷暑，始终坚守在一线。他对联调和试验工作进行详细策划，对每一个系统、每一个设备都进行全面检测，努力尝试通过对设备外观、声音和数据的了解快速判断声学系统以及生命支持、液压等装置的状态。水池试验完成后，他就对“奋斗者”号每一条电缆、每一个信号的情况熟记于心，每当发生问题时，他总是能快速定位故障点，有效地解决问题。

基于对潜水器的全面了解，张伟主动承担起潜航员的重任，开展多次水池下潜试验和海上下潜试验，正确处理了各类突发状况，确保了各类试验有效开展，保障了人员和设备安全。“奋斗者”号10909米的中国载人深潜新纪录,正是他作为主驾驶与另外两名潜航员通力协作成功到达马里亚纳海沟深处，向世界发出“万米的海底，妙不可言！”的中国声音。

创新攻坚的电气设计师

“很激动、很自豪，中国人乘坐自己研制的载人潜水器达到了万米深海，这得益于国家对海洋事业的重视和支持，更是综合国力提升的重要表现，也是载人深潜团队多年来不懈奋斗的最好回报。‘奋斗者’号今后将为人类开展深渊科考提供一个很好的平台，助力海洋强国建设。”当问及“奋斗者”号第一次于马里亚纳海沟成功坐底10909米时的心情时张伟说。

张伟不仅仅是“奋斗者”号载人潜水器的主驾驶，也是“奋斗者”号电气系统的副主任设计师，他实干钻研、刻苦攻关，突破了海底环境下潜水器绝缘性能检测、深海电机驱动器等系列关键技术。

“奋斗者”号有几百根电缆，成千上万的电气信号，因高压、高温、高盐等恶劣工况引起的信号异常，很多时候都表现在绝缘故障上。这些故障不仅会造成设备功能失效，更严重的是导致电解腐蚀，危及耐压结构安全性。在空气中，设备绝缘性能可以采用万用表、兆欧表等仪器进行测量，而深海潜水器在海底环境中工作时的绝缘性能如何在线检测，是关系到潜水器安全性的难题。张伟针对这一难题，建立了一套基于绝缘检测的在线故障诊断系统，并研制了一套智能化的检测装置，可实现电气故障诊断。实现了潜水器在高压环境下实时在线供电安全性检测、故障定位和隔离。有效提高了“奋斗者”号的故障诊断能力，缩短了维护时间，在保障潜水器快速故障定位和安全作业中发挥了重要作用。

推进器、液压源和海水泵是潜水器进行海底航行、探测作业的核心设备，对电机的驱动控制和状态检测要求极为严格。张伟成功研制了“奋斗者”号电机驱动器，结合推进器的液压源开展了陆上通电测试、模拟万米海底的冰水池测试等一系列测试实验，实现了推进器、液压源和海水泵在海试全程稳定工作，提升了“奋斗者”号潜水器的航行安全性和作业可靠性。

当谈及中国载人深潜精神时，张伟说：他理解的载人深潜精神的核心是创新突破。有机会去做这份事业，就要负责任把它做好，要不断突破，取得新的进步。张伟是这样说的，也是夜以继日地这样去做的。

矢志不渝的深潜逐梦人

2009年，张伟进入七〇二所工作，恰逢“蛟龙”号载人潜水器出航海试。目光追随着“向阳红9号”母船,看她载着“蛟龙”号离开港口向大海进发，张伟对那片深蓝无限向往。那时的他暗下决心，要把自己的汗水和青春奉献给载人深潜事业。

张伟以饱满的精神状态快速投入到科研工作之中，他借来“蛟龙”号图纸资料，认真学习研究每一个细节；一有机会就同前辈们一起调试、一起试验，遇到不明白的问题一遍又一遍请教。张伟从不疏忽任何一个疑问，发现一个数据的跳变、一个信号的异常，他都会刨根问底，直到彻底弄通学懂。

很快，张伟接到了水下运载器控制系统的设计任务，面对长航程、高航速、大惯性运载器的自动驾驶控制难题，他创造性地提出舵桨联合控制方法，实现了大航速水下运载器的水下自动驾驶，取得了很好的控制效果。

在水下运载器项目研制开展过程中，张伟同时承担了国内首台全通透观光潜水器控制系统设计工作。作为控制系统负责人，他实现了潜水器信息的集中显控，使控制系统具有良好的人机接口，提高了操作便利性。为使潜水器能够顺利营运，张伟作为国内首个载客潜水器驾驶员教官，帮助用户单位2名驾驶员成功取得海事局颁发的驾驶员证书。

凭借扎实的理论功底和丰富的工程实践经验，张伟随后陆续参加了“深海勇士”号和“奋斗者”号载人潜水器的研制论证、系统试验、陆上联调、水池试验以及海试工作，参与“深海勇士”号27次下潜任务，驾驶“奋斗者”号完成13次下潜，成功解决了各类技术问题。

十年来，张伟忠于理想，实干逐梦；十年后，那个曾望向“蛟龙”号母船深思的青年，已成长为载人深潜团队的中坚力量。他先后承担国家863、国家重点研发计划等重点项目近10项，获得中国五四青年奖章，“航天科工杯”第三届中央企业青年创新优秀奖，4500米载人潜水器研制、寰岛蛟龙载客潜水器等七项省部级科学技术奖，入选中国科协青年人才托举工程，获无锡市五一劳动奖章等多项荣誉。

责任编辑：姚雪青

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