“蚂蚁搬大象”不是神话，大数据赋能“平地造船”

原标题：“蚂蚁搬大象”不是神话，大数据赋能“平地造船”

来源：人民日报客户端上海频道

近日，广船国际厂区上演了“蚂蚁搬大象”的神奇景象——随着一声令下，数千个轮子齐刷刷向前滚动，重达8000多吨的深中通道沉管隧道首个管节钢壳，乖乖地向停靠在码头边上的半潜驳稳稳“走”了上去。

移动万钧巨轮组件的“移船小车”全称叫船舶运移及环段对接系统，是一种服务于平地造船工艺的新型专用设备，采用分布式液压动力单元提供动力，这是中船九院的工程设备专业团队为船舶行业打造的数字化应用服务工业互联网平台应用之一。这个看似普通的小小滚轮，正在昭示着中国船舶行业的数字化未来。

对工业生产略有了解的人都知道，船舶属于离散制造，相比流程制造，涉及到更多复杂工艺方案、非标零件的组合；而和汽车这样的一般离散制造相比较，船舶制造生产周期长，车间巨大，工人作业环境更恶劣。

基于工业大数据、工业通信网络、AI数据算法分析、数字孪生等新一代信息技术，建设系统集成应用的平台。通过上述子平台业务流和数据流的集成，开创以数据和算法为驱动的船厂规划设计与运维业务新模式，搭建系统架构，提供行业智能装备、车间集成的规划、设计、建造、运维等集成服务能力，实现造船全流程的协同研发设计。

其中最具“未来感”的技术应用，是船厂大数据平台，创建了“平地造船”新模式。新模式和原有船坞造船模式比较，生产效率可提升约10倍。

该系统彻底打破了传统的造船模式——造船过程不再占用船台或船坞资源，为“平地造船”的实现提供了可靠的、高效的、智能的解决方案，从而达到提高造船效率、降低造船成本及实现船厂智能化的目的。

船舶运移及环段对接系统，是实现平地造船的最为关键的配套设备之一，可用于从平台造船到环形总段对接再到移船过驳下水的全过程。

整个系统都采用全数字化控制，既可以实现单台单独控制，亦可以通过便携式无线操作盒控制任意台车组动作，可以说是一个如身体机能般灵活的系统。

本世纪初，这样的“平地造船”模式看上去还是科幻电影里才有的工业生产景观。但在船舶制造的数字化航程中，它只是第一个里程碑，更多“新大陆”正等待着发现靠岸。

如数字化车间VOCs环境评估及改造服务，以智能评价体系为切入点，通过人机混合决策在绿色环保智能评估、智能咨询服务方面，为船厂业主匹配最适合的设计咨询方案，发挥咨询分析服务的保障作用，为智慧船厂设计与智慧化制造项目实施提供决策参考和设计依据。

中船九院智能工厂数字化平台负责人孙路表示，船舶行业数字化、智能化的目标是“数据说得清、问题看得见、设备管得住、过程控得好、成本省得下”。船舶制造不同于一般行业，其支柱行业属性的赋予它更多负担和意义。船舶行业数字化应用服务工业互联网平台，在船厂大数据、生产环境评估、安全监测等行业全生命周期方面的显著赋能，不仅是对船舶行业的提升，也将给区域经济带来正面影响。

作为我国船舶行业顶层设计者，中船九院参与规划设计建设了全国90%以上的造修船厂。人们有理由相信，这个船舶工业规划设计的“国家队”，将会带领船舶行业数字化走得更远，驶向更广阔的伟大航路。

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