“九曲黄河，奔腾向前。”黄河自菏泽市东明县入鲁，行经济宁、泰安、聊城、德州、济南、淄博、滨州，蜿蜒千里抵东营入海。作为人类文明起源的摇篮，黄河被人们亲切地称为“母亲河”。这条“母亲河”不仅润泽了山东大地，同时也稳稳地托住了山东沿黄各市的经济发展。
鱼鲜蟹肥，黄河水产养殖让农民走上“致富路”
近年来，菏泽市抓住黄河流域生态保护和高质量发展战略机遇，立足特色资源，推进生态水产养殖，把我国四大名鱼之一的黄河鲤鱼，养成了滩区群众的“致富鱼”。今年5月，菏泽市东明县被中国渔业协会命名为“中国黄河鲤鱼之都”。根据《2020年菏泽市国民经济和社会发展统计公报》报告，菏泽市2020年渔业产值达14.61亿元，水产养殖面积22.42万亩，水产品总产量达8.37万吨。
与此同时，黄河口大闸蟹成功获得中国农产品地理标志认证，入选“山东省十大渔业品牌”、蝉联“中国十大名蟹”。2019年，黄河口大闸蟹产业实现产值8.68亿元，品牌价值达到26.12亿元。近年来，东营市采取一系列有力措施，促进黄河口大闸蟹产业提质增效，黄河口大闸蟹产业规模达10亿。力争到2025年，东营市黄河口大闸蟹精养面积达10万亩，年产量1万吨，产值15亿元。
让黄河文化赋能山东文旅发展
2020年山东全省接待游客5.77亿人次，实现旅游收入6019.7亿元，分别恢复到去年的61.5%和54.3%，走在全国前列。目前，山东沿黄A级景区数量达622处，占全省总数的50%。以“黄河入海”旅游品牌为引领，打造“黄河入鲁”“黄河古风”“黄河入城”“黄河入海”等山东黄河旅游区品牌；依托泰山、东平湖、黄河入海口、大运河等山岳湖泊湿地资源，打造“水浒故里”“平安泰山”“鲁风运河”“黄河天音”等文化旅游品牌。此外，山东已建立黄河文化旅游重点项目库，储备入库项目200余个。
6月25日，济南市文化和旅游局举行“庆祝建党100周年表彰暨创建全国文明单位动员部署会议”，会议提出济南以沿黄区县为重点，培育和打造一批展现黄河文化、独具风格特色的标志性文化地标。同时利用省会经济圈优势，将建立连接黄河—大明湖—泰山文化公园体系，实现到2023年，旅游年收入突破1550亿元，年接待国内外游客达到1亿人次以上，国际知名文化旅游目的地城市建设取得显著成效。
随着黄河流域生态保护和高质量发展上升为国家战略，作为黄河入海口城市、黄河三角洲中心城市，东营主动融入重大国家战略，坚持生态优先，充分发挥入海口优势，深入挖掘黄河文化，着力讲好“黄河入海”故事。
2020年，黄河口（东营）啤酒美食节10天时间吸引市民和游客8.1万人次，营业额近千万元。“千车万人自驾黄河口”活动带动消费2000余万元。2020年国庆期间，黄河口生态旅游区就接待游客12.08万人次，总收入693.43万元，增长15.99%。2021年“五一”假期，黄河口生态旅游区接待游客6.2万人次，比去年同期增长143%，实现旅游收入431.1万元。
“陆海联动、海铁直运”沿黄国际物流大通道
10月19日，一列满载汽车零配件的集装箱班列，从郑州内陆港圃田货运火车站发出。两天后，这批货物m抵达山东港口青岛港前湾港区，装上出口东南亚地区的轮船。便捷的物流通道，背后是山东充分发挥黄河流域最便捷出海口优势，创新“陆海联动、海铁直运”内陆港物流监管模式，构筑沿黄国际物流大通道，把港口搬到了沿黄流域城市和企业的“家门口”。纵观黄河经济带示意图，山东作为唯一一个沿黄又沿海的省份，要充分发挥黄河流域最便捷出海口优势，将黄河流域串联起来，实现黄河流域交通运输高质量发展。
交通运输部发布的《黄河水系航运规划报告》显示，到2030年，实现黄河通航达海，通行300至500吨级船舶、船队。届时，黄河将成为我国北方水运的黄金通道。目前，山东港口集团内陆港数达到20个，陕西67%、河南60%的出口集装箱，以及甘肃10%的进出口货物，都通过青岛港外运。
黄河形成“陆海联动、海铁直运”沿黄国际物流大通道对山东外贸有着重大的作用。最新数据显示，2021年前三季度山东省进出口总值2.12万亿元人民币，比去年同期增长36.8%，比2019年同期增长41.9%。其中，出口1.23万亿元，增长39.3%，比2019年同期增长52.0%；进口8854.6亿元，增长33.4%，比2019年同期增长29.8%。山东省进出口、出口和进口增速均高于全国平均水平，增速在前六大主要外贸省市中均居首位。作为黄河流域唯一地处东部沿海并拥有广大开放地带的省份，山东是区域经济高质量发展的重要承载区域，在区域协调发展中的示范引领作用更加凸显。
黄河流域生态保护和高质量发展，是事关中华民族伟大复兴的千秋大计，是重大国家战略，对山东来讲是千载难逢的重大历史机遇。将黄河流域生态保护和高质量发展融为一体，充分发挥山东半岛城市群龙头作用，深入推动黄河国家战略在山东落地实施，努力让黄河成为造福人民的幸福河。（文/张童童）
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