济南记忆|济南黄河旧影(下)：黄河铁桥见证百年沧桑巨变

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除了铁桥本身的历史和经济贡献的“分量”外，历史名人和这座桥的关系，也让泺口黄河铁桥具有了深厚的人文内涵。

黄河铁路大桥和鹊山

早在泺口黄河铁桥修建时，就与两位重要历史人物产生过关系。第一位是詹天佑。据记载，1908年12月8日，正在修建京张铁路的中国铁路专家詹天佑抵达济南，直接前往泺口实地勘察铁桥的修建情况，还详细了解黄河历年水文变化情况。铁桥的图纸也根据詹天佑的意见又修改了5次。第二位是孙中山。1912年9月26日，孙中山来到济南考察，第一站就到泺口考察铁路和泺口黄河铁桥的修建情况。这和当时孙中山的职业身份有很大关系。当时，他是袁世凯委任的主管铁路的官员，对铁路建设很重视，考察泺口黄河铁桥，正是他此次来到济南的主要目的。

新中国成立后，1958年，黄河遇到了百年不遇的大洪峰，周恩来总理听说济南泺口黄河铁路大桥出现险情，便不顾劳累，于8月6日上午飞抵济南视察。在铁桥上视察时，他对铁路局的同志说：“你们要千方百计把大桥保住!”

周恩来视察济南黄河大桥

1977年12月23日，山东省政府在大桥南桥头修建了“周总理视察洛口黄河铁桥纪念地”石碑。这里成为省级重点文物保护单位，默默讲述着老一辈领导人对这座百年铁桥的关切之情。

周恩来视察济南黄河大桥纪念碑

20世纪60年代，为了保护这座重要的桥梁，解放军战士王士栋牺牲。为表彰王士栋的英雄事迹，中共山东省军区党委追认他为共产党员，并追记一等功;《大众日报》为其发表社论。1967年11月11日，济南市政府在泺口黄河铁路大桥北端、鹊山东麓，修建了“王士栋烈士雕塑”。

如今，泺口黄河铁路大桥仍在正常使用中，成为目前唯一一座在黄河上仍承担铁路运输任务的百年老桥。2013年，泺口黄河铁路大桥被国务院列为第三批全国重点文物保护单位;2018年入选第一批中国工业遗产保护名录。

黄河铁桥

在黄河泺口段，还保存着很多有关黄河的历史文物。比如黄河百里风景区内，还有20世纪50年代，毛泽东主席两次视察黄河大坝的地方;2005年5月，泺口险工拆除改建工程施工时在黄河岸边出土的明代镇河神兽;沿黄唯一的百年水文站——济南泺口水文站;泺口水利枢纽工程遗迹等等。

还有一处遗迹非常珍贵，就是在泺口黄河大坝上的5通治黄石碑。这些石碑立于1922年至1927年间，其中一通是旌表首任山东黄河河务局局长劳之常的，其余都是旌表1925年出任山东黄河河务局局长兼山东运河工程局总办林修竹的治黄德政碑刻。这些石碑是治黄历史上非常罕见的实体文物，同时还具有文献作用，文物、文献价值并存，值得更加深入研究。业内人士介绍，这五通石碑不只是关于济南泺口治黄的珍贵文物，就是在黄河全境也是属于非常珍贵、罕见的治黄历史文物，可以称作是“济南黄河之宝”。

泺口黄河大坝上的5通治黄德政碑（吕传泉摄）

另外，在古代时，济南城就和泺口有着密切的关系。除了泺口码头的货物外，大明湖畔曾经存在的张公祠，就和黄河有关。这座祠堂是为了纪念被尊称为“黄河大王”的晚清名臣、著名将领张曜而修建的。是为了感念他在济南主政期间，在治黄方面做出的杰出贡献，感念他对济南城、济南人作出的贡献。同时，还有写作《老残游记》的刘鹗，也被张曜邀请前来济南参与治黄，还游历山东境内的黄河全线，编著了《治河五说》《治河续二说》等学术专著，并在参与山东的治黄中做出了很大贡献。

张曜

张公祠

从上面这些可以看出，济南的黄河文化非常深厚，具有历史悠久、丰富的特点。现在，济南在黄河文化的传承、发展、建设方面投入了更多的精力、政策、资金、策划等，济南的黄河文化将迎来更大的发展。

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山东省济南市

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