强化保中风险减量 中交兴路促进营运货车保险健康发展

疫情之下，货车司机的生存状态获得前所未有的关注，也成为当下公路货运的缩影。服务区关停、通行证失效、油费上涨、运力下降……物流企业面临经营困境。据中物联5月9日发布的《中小微物流企业经营状况调查报告》显示，货运物流企业经营收支压力明显增大，收入增长不足而成本压力加大成为普遍现象，过半企业出现亏损。

通过分析货运实时动态信息，结合深度学习和先进算法，中交兴路发现疫情期间多拉快跑的情况显著增加。路上的车少了，但司机开得更快了。为了快速从A点到B点，并尽快在核酸检测结果48小时内完成运输任务，司机普遍减少了中途休息时间，运营风险大大增加。

在车险领域，保险公司一直对重载货车保险业务爱恨交织。车均保费高，承保有助于保险公司迅速扩大业务规模。但重载货车经营情况复杂，事故风险高，稍不留意就有“赔穿”风险。重载货车经营者和保险公司，两者都需要科技保驾护航。

中交兴路是全国道路货运车辆公共监管与服务平台的建设和运营单位。货运平台由交通运输部、公安部、应急管理部推出，是12吨以上重载货车的国家级监管平台。通过挖掘超700万辆12吨以上重载货车的营运需求，中交兴路洞察痛点，提供自动化监管、舆情信息提醒、精准信息下发、位置轨迹查询等多项服务，已累计提供驾驶风险提醒服务超过85亿次，对超速的纠正率超过97%，疲劳驾驶的纠正率达到57%，有效降低事故率，保障货车司机的人身财产安全。

而基于重载货车车联网数据和保险行业全量车险承保理赔数据，中交兴路面向营运货车，打造业内唯一覆盖保前、保中、保后和理赔支持的全流程保险科技解决方案，已服务人保财险、平安财险、太平洋财险、国寿财险、大地财险等全国30余家保险公司，帮助营运货车保险业务实现健康、可持续发展。

作为面向保险公司营运货车业务输出全流程经营解决方案的科技公司，中交兴路通过“4+1专管专营解决方案”，全面解决保险公司在营运货车业务所面临的“规模与效益”之间的矛盾。方案包括保前识别风险精准定价、保中实时车辆安全管理、保后理赔支持、客户增值服务以及精准营销联合展业。

中交兴路联合中国银保信推出首个面向保险行业风险管理应用的重载货车保险风险测评模型，具有里程碑意义。现在已经为人保财险、平安财险、太平洋财险、国寿财险、大地财险等全国30余家保险公司提供服务，服务成效显著。

根据中国银保信统计，保险公司使用中交兴路评分可降低赔付率2%-3%，不使用评分则赔付率上升6%。根据海因里希法则测算，基于智慧型车辆风险管控系统“车旺慧保”，中交兴路保中风险干预可减少一般事故和重大事故损失数亿元，降低事故率2%-4%。海因里希法则即1起死亡/重大事故的背后蕴含着29起轻伤/轻微事故，隐藏着300个不安全或违章行为,充分说明人的不安全行为是事故发生的第一要因，要减少或降低交通安全事故发生的概率，必须纠正和改善日常危险驾驶行为。

中交兴路还向保险行业提供理赔支持服务，通过系统对接，提高防灾减损效率，累计防灾减损数十亿元。中交兴路通过与保险公司合作共创，创新产品，已经推出了UBI货运保险。另外，中交兴路还提供自有车队安全管理，渣土车管理，特定区域特种车辆安全管理，创新展业等服务，满足客户个性化需求。

数字化智能化的应用为道路交通安全、货运司机的人身安全提供了技术保障。而货运事故率的下降也降低了保险公司赔付率，正向促进了营运货车保险业务的健康发展。从爱恨交织到双向奔赴，中交兴路的“保险+科技”正在改变保险与货运物流的关系。（文东）

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