济南无轨电车再上新！项目全建成后年减排二氧化碳4.12万吨

齐鲁网·闪电新闻9月20日讯 （山东台综合广播 吕芫至）9月20日，济南“大辫子”公交车再添新成员，BRT1号线在北园大街开始试运行。这种新式电车属于山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目，目前已开通运行K101、K102、B103、BRT1、BRT7、BRT10号线6条无轨电车线路，建设供配电箱变18座，架设线网75100米，并完成了661辆公交车辆采购、16处公交场站建设、75.1公里的供电设施建设。济南公交集团技术建设部副部长 张小鹏介绍，山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目全部建成后，将形成由17条公交线路组成的无轨电车线网，日运量将达到20万人次，每年可实现节约能源折合标准煤5.68万吨，二氧化碳减排4.12万吨，PM2.5减排17.9吨，将大大提升节能减排和生态保护能力，也将助力济南市实现“碳达峰、碳中和”。

据悉，无轨电车素有“绿色公交”之称,是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。传统无轨电车的受电杆脱线则会失去动力，现代无轨电车是装备有动力蓄电池、超级电容器的双动源无轨电车，可在没有架空接触网的路段实现离线行驶。无轨电车正常运营时车辆由接触网连成系统，在车辆制动时，可以使用再生制动把动能转化为电能回馈接触网，从而进一步地提高了能源的利用效率，具有更加节能环保、舒适卫生的特点。山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目以更环保、更经济、更舒适、更便捷为突出特点，并围绕场站建设、供电设施建设、走廊站台提升、车辆采购和智慧公交建设五大工程全面推进。

据介绍，除了在国内首创高架走廊专用快车道全部架设无轨电车触线网之外，济南新式双源无轨电车还在国内首创了多个纪录。即高架桥下无轨电车触线网供电全部应用绿化带内建设直流牵引箱变模式；国内首创走廊高架下直流牵引箱变既为电车线网供电，又为共享充电设施供电；国内创新应用走廊高架箱变直流输出近端双馈模式为无轨电车触线网供电，极大减少了道路挖掘、绿化迁改、电缆敷设等工程难点及成本支出；国内首创无轨电车触线网比照路中站台位置安装弹性捕捉器，解决了无轨电车脱线运行需二次停车挂线的弊端……

同时，济南公交积极提升建设营运调度指挥中心、车辆综合管控中心、一体化大数据应用平台、云平台，通过“两个中心两个平台”形成“乘客服务、运营调度、车辆保障”三位一体的公共交通综合管理载体，有效地发挥公共交通的运调管控中枢作用。按照项目实施计划，2022年底，车辆采购、线网架设、场站建设、站台提升、智慧公交主体工程将全面完工。