山东海运搭建多维度船舶安全生产远程管控平台

近年来，山东海运积极搭建远洋船舶安全生产远程管控平台，通过规范化数据管理和智能化监测预警，实现船岸管理一体化和工作流程规范化，促进了船舶管理的数字化智能化转型升级。

二是应用数字化船舶调度监控系统。以船舶卫星定位和大数据应用技术为核心，利用卫星宽带通信技术，集成船舶实时动态监控和全球航区气象监控为一体的数字化船舶调度监控系统，通过船舶实时动态监控、航行决策支持、恶劣气象监控等，实现对每艘运营船舶的远程监控、风险预警、辅助决策和调度指挥等功能。

三是应用船舶管理信息系统。基于卫星宽带通信系统的数据实时交换服务，船舶管理系统涵盖了船舶证书、船员证书、维护保养、物料、备件和滑油等船舶运营数据信息，贯通船舶管理全链条，打通信息链数据链。船舶和岸基管理之间可以实时进行海务指导、安全管理体系、设备维护保养、机器检修、备品备件采购等船舶管理信息互换，发挥数字化效应，提高船舶运维精细化管理水平和安全管理水平。

四是应用航线智能决策系统。着重解决船舶航行所需的海洋与大气预报关键技术、风浪流对船舶运动与行阻响应算法、航程燃油消耗及舒适性等多目标航线优化算法技术等，通过智能航行态势感知、气象预测和智能决策，运用航路选择或航速调整两种手段建立灾害性天气航路躲避机制，实现船舶航行风险、时效、成本、能耗的综合优化，保障航行安全。

五是应用安全“云平台”系统。构建船舶安全“云平台”系统，实时视频监控船舶动态，实现实船海况环境和航行态势感知。创新开展船岸“云交流”，在无法登轮等情况下开展安全生产“云检查”。在下船船员和上船船员受疫情影响无法见面交接班的情况下，实行无接触式视频“云接班”。

2023年一季度，船舶受恶劣天气影响29艘次，船舶通过海盗高危区10艘次，关注风险操作101艘次，船舶安全无事件通过率100%，安全航行114万海里，安全挂靠港口347港次，共经历PSC检查35艘次，28次为零缺陷通过，滞留率为零，零缺陷通过率为80.0%，平均缺陷率率为0.57项/艘次，船舶安全管理再上新台阶。

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