东营：小清河复航工程王道船闸通过验收 全线通航进入倒计时

齐鲁网·闪电新闻6月8日讯 位于广饶县的王道船闸是整个小清河复航工程中规模最大、建设难度最高的重要控制性节点工程，6月7日上午，随着王道船闸正式通过交工验收，小清河复航工程向全线通航目标迈出了重要一步。

王道船闸所在地属于黄河三角洲冲积地层，靠近小清河入海口，施工区域受到潮汐河段往返水流频繁变化及地下水渗透影响，船闸深基坑施工面临诸多挑战。

中国铁建港航局小清河项目部三工区常务副经理踪家信说：“施工期间，我们采取了“止水帷幕”加“气动管井降水技术”，有效解决了地下水丰富，和水位较高对于深基开挖的影响，大大节约了施工工期，保证了施工进度。”

据了解，此次率先完工的标段跨滨州、东营、潍坊三地市，全长82.36公里，是整个复航工程中合同额最大、里程最长的标段。其中，我市境内航道全长33.3公里，建设标准为内河Ⅲ级，投资16.9亿元，主要工程内容为航道疏浚、新建王道船闸、改建5座跨河大桥，以及配套改造相关设施。

中国铁建港航局小清河项目部项目经理魏贤华说：“为了实现今年6月底小清河全线正式通航的目标，我们努力克服了施工技术难度大、任务重、工期紧等困难，坚持目标导向，严格把控安全、质量、进度和物资供应等“关口”，在去年年底，提前半年实现了博兴港以下60公里试通航的目标。”

小清河复航工程是新中国成立以来山东省投资最大的内河航运工程。全长169.2公里，总投资135.93亿元，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”。工程完工后，小清河将集河海联运、防洪应汛、灌溉除涝、旅游观光等多功能于一体。沿线的防洪标准将由20年一遇提高到50年一遇，同时每年可以分流超过4000万吨级的货物运量，相当于再造一条胶济铁路，对于进一步优化山东省综合交通运输体系具有重要的意义。截至目前，港口航道以及沿线设施各项工程陆续竣工，６月底将实现全线通航。

编辑 徐莉 记者 于文静 刘云杰