【“船”承中国梦】从“零”到“世界第一”：广船国际开启汽车运输船智造新时代

原标题：【“船”承中国梦】从“零”到“世界第一”：广船国际开启汽车运输船智造新时代

来源：人民日报客户端广东频道

7月中旬，“船承中国梦 奋楫新时代”中国船舶集团有限公司（简称中国船舶集团）2023年国企开放日活动正式开启。活动深入到中船下属的各个公司，参观船舶红色资源，与船舶人、船舶科技零距离接触、沉浸式互动。

记者随团来到中国船舶集团旗下广船国际有限公司（以下简称：广船国际），参观了广船国际展厅、观景台，登上了MOBY豪华客滚船2号船，感受到了百年船厂的雄厚实力。

广船国际是中国船舶集团有限公司属下的大型现代化综合舰船造修企业，是国家高新技术企业，拥有国家认定的企业技术中心，是华南地区造修船核心骨干企业，同时也是重要的军辅舰船保障基地。从1914年创建“广南船坞”到1954年建厂，从只能建造百吨级船舶到建造华南首艘万吨巨轮；从2004年龙穴基地开建到2012年资源整合，从“螺蛳壳里做道场”到实现华南建造30万吨轮的突破；从1993年成功上市到2018年挥师南沙，从打破中国半潜船、豪华客滚船建造“零”的纪录到实现批量建造高技术、高附加值船舶，广船人敢为人先、向海图强，始终牢记“铸梦深蓝,保军先锋,智造典范”的使命担当。

广船国际自建厂以来，为人民海军建造交付了300多艘舰船，建造的首批国产护卫舰、驱逐舰等为南海局势稳定奠定了坚实基础。改革开放以来，逐步发展为“华南地区最重要的辅助舰船建造和保障基地”，提供军品全寿命周期保障服务，系列化建造的综合补给舰、援潜救生船，以及生活保障船、医院船等舰船为人民军队现代化建设提供了坚强支撑。

在中国船舶集团旗下企业所承接的汽车运输船订单中，广船国际承接的订单最多，目前在手订单已达到25艘，稳居全球榜首。其中船东包括国内特种运输龙头企业中远海运特种运输股份有限公司，新能源汽车制造龙头企业比亚迪等国内企业以及韩国的H-Line航运公司等。目前，在广船国际建造的第一艘汽车运输船计划于2月底出坞，后续订单也正在陆续开工之中。仅两年时间，广船国际在汽车运输船建造市场实现了从“零”到“世界第一”的跨越。

2019年6月10日，中国船舶集团旗下广船国际有限公司与意大利MOBY公司签订2艘2500客/3800米车道豪华客滚船建造合同。目前1号船已于今年4月份奔赴意大利投入运营，2号船正处于内装和码头试验阶段。

早在本世纪初，广船国际以引领行业发展为己任，充分发扬“敢为人先、追求卓越”的企业精神，通过深入开展市场调研，瞄准豪华客滚船广阔的市场前景和“高技术、高附加值”的特点，率先打破欧美国家垄断，进入豪华客滚船建造领域，成为了中国第一家在豪华客滚船建造领域“吃螃蟹”的船企，自2002年交付2艘出口瑞典的豪华客滚船之后，至今已经21年。

这期间，无论市场如何变化，广船国际从没有停止对该船型的研究，即使在2007年船市好的时候，也始终保持战略定力，到如今已经建造交付了11型近20艘高端豪华客滚船，运营航线遍布国内渤海湾、南海，北欧的波罗的海，北大西洋、北非、地中海等海域，所建造交付运营的豪华客滚船成为了中国船舶广船国际一张张海上的流动名片。

广船国际在豪华客滚船设计及建造领域先后攻克了重量重心控制技术、振动噪音控制技术、安全返港技术和上建暖区涂装工艺等关键核心技术，形成了一批客滚船设计核心专利，彻底打破了国外技术垄断，获得了国际市场的高度认可，推动国内形成了完整的产业链和供应链条。目前广船国际在建的豪华客滚船在内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程的100%国产化。

作者：李刚

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