齐鲁网·闪电新闻11月7日讯 山东广播电视台综合广播频道《一线大调研》栏目11月7日播出《隐秘的角落》系列调查——济南篇。济南作为山东省会城市，以电动车为主的非机动车数量非常庞大。据济南车管所统计，截至去年8月，挂牌电动车已超380万辆。数量庞大的非机动车，如何有序停车成为了新的难题。
每天傍晚，济南市槐荫区经十路和谐广场南门的非机动车道都要经历一场电动车的“晚高峰大堵车”。宽约六七米的非机动车道两侧，横七竖八停满了电动车，这让原本宽阔的非机动车道变得十分拥挤，仅能同时容纳两辆电动车同时通行。每当路口绿灯一放行，南来北往的电动车蜂拥而至，加上来到这里逛街的人群，让本就拥堵的高峰期车道异常混乱。据了解，这里地处商业中心地段，周边有和谐广场、纬十二路步行街、连城国际等商业综合体，不少市民为图便利，就将电动车、自行车等直接停放在非机动车道上。
“停马路上的电动车没人管。”和谐广场内部的安保人员表示，商场设有专门的非机动车停车位，但场地大小和位置有限，目前已无法满足目前电动车的停放需要。而市民如果选择将电动车停放在商场外围的非机动车道上，他们则无需负责管理。
非机动车道上的电动车究竟该由哪个部门负责管理？带着疑问，记者来到位于和谐广场后院的槐荫区综合行政执法大队振兴街中队，这里的一位工作人员表示：“这个乱停乱放，我们当时盯过一段，以前我们是有一个条款是罚5块钱，这个还得逮到人罚他，第一次劝说，后来条款就没有了，现在说白了我也不知道谁管，就是很模糊。”
没人管，是不是乱停乱放的理由？记者随后联系到了负责管理和谐广场附近交通的槐荫交警大队经六路中队，该中队的一位民警向记者说明了他们的管理难点：“那个地方说实话真是‘老大难’， 我们那时候也集中整治过，明天、后天一早派上人整治出来，弄不上两天它又扎堆了。《道路交通安全法》占用非机动车道处罚来说只是针对机动车汽车这块，他没说非机动车，你像自行车怎么处罚它？”
记者调查发现，和谐广场、玉函银座、火车站等商圈，建设运营已超过10年，那时候非机动车数量不足，没有规划非机动车停车场情有可原。但新建设的齐鲁医院、山东省中医院西院区等区域同样存在着严重的电动车扎堆乱放现象。据了解，齐鲁医院急诊综合楼今年3月份完工，总建筑面积达到了18.7万平方米，可楼前规划的5处非机动车停放区域，仍远不能满足停放需求。山东大学齐鲁医院保卫处工作人员告诉记者，医院是根据政府的要求来进行建设，但目前本院职工的车都已经停不下了：“你看这条路几家医院，不光是我们齐鲁医院，我们没法管外面，只能管医院内部，给交警部门提的意见，联系的体育中心把车停那边有摆渡车，后来又取消了，各个方面的因素导致现状。”
数量多，没法管，是造成现状的原因。“2016年我在广州上班地铁是直接到单位门口，但现在济南经十路没有地铁，上班只能骑电动车。”济南某市民告诉记者，他家住在经十路融创茂，而单位在千佛山，早晚通勤不管开车还是坐公交都需要1小时以上。虽然电动车不能遮风挡雨，但为了节约通勤时间，只能选择妥协。
针对上述情况，山东省政府参事宋传杰认为，解决电动车乱停放问题需要朝着“治标治本”两个方向发力。一方面，交警、城管等部门应号召商圈、医院以及骑行者自身等群体，共同维护规范的停车秩序，即使停车位不足，通过精细化管理也能改善目前的混乱现状。另一方面，济南市应在城市规划建设方面下更多功夫，千方百计完善公共交通设施，引导更多市民群众选择公共交通出行，从而改变交通拥挤现状。
打开“闪电新闻”看评论