据莱临高铁开工更进一步！
近日
中铁第四勘察设计院集团有限公司
发布公告
拟对新建莱芜至临沂铁路采空区评价
和岩溶分布、发育特征及岩溶水文地质评价
专题报告进行询价招标
公告详情
新建莱芜至临沂铁路
采空区评价和岩溶分布及发育特征
评价专题报告采购询价公告
中铁第四勘察设计院集团有限公司（招标人）为承接新建莱芜至临沂铁路工程勘察设计项目，加深勘察设计质量。招标人拟对新建莱芜至临沂铁路采空区评价和岩溶分布、发育特征及岩溶水文地质评价专题报告进行询价招标，项目前期手续完备，项目资金来源于招标人专项经费，已具备招标条件。
一、项目名称：新建莱芜至临沂铁路采空区评价和岩溶分布、发育特征及岩溶水文地质评价专题报告
二、询价编号：TSY2024XJ127
三、询价内容如下：
新建莱芜至临沂铁路采空区评价和岩溶分布、发育特征及岩溶水文地质评价专题报告咨询服务，并最终通过专家评审。
新建莱芜至临沂铁路，线路自济莱高速铁路钢城区钢城东站引出，向南跨越牟汶河后进入新泰市境内，于新泰市青云湖南侧设新泰东站，出站后继续南行进入蒙阴县境内，上跨京沪高速后折向东南，于蒙阴县南侧设蒙阴站，出站后继续沿东南向与京沪高速并行，于垛庄镇孟良崮立交南侧设孟良崮站，出站后继续沿东南方向与京沪高速并行，随后从竹园枢纽立交西侧上跨日兰高速继续沿东南方向走行，连续上跨G205国道、沂蒙路后引入临沂北站，线路全长约116km。沿线矿产资源丰富，采空区众多，寒武系、奥陶系可溶碳酸盐岩发育，岩溶分布广泛，分布规律复杂。
……
临沂市发改委此前发布的消息显示：莱临高铁作为临沂“米字型”高铁的重要组成部分，目前已确定纳入国家《中长期铁路网规划》修编内容，临沂已经提前开展各项前期工作，确保规划修编发布之后，尽快完成可研报告编制，推动及早开工建设。
新闻多一点
据了解
莱临高铁
不仅解决济莱高铁南下问题
还将弥补济南、临沂间
高铁直连“空白”
这条铁路建成后
将激活包括沂蒙老区
在内的山东腹地巨大潜能
2024年临沂政府工作报告提出，临沂市将加快京沪高铁辅助通道潍宿段建设，力争开建莱临高铁，“米”字型高铁枢纽呼之欲出。构建“五纵五横”高速公路网，力争开工临沂至徐州、临沂至东海、日兰高速改扩建、蒙阴至邳州高速，建成临淄至临沂高速，加快建设董家口至梁山高速临沂段、临沂至滕州高速，高速公路通车里程达到750公里。高标准规划建设空港片区，启阳国际机场航站楼建成投用，开通日韩、香港航线。系统谋划内河航运体系，积极论证、推进绣针河通航，力争西泇河通航工程开工。
让我们一起期待莱临高铁的到来！
来源：琅琊新闻网
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