答记者问｜山东在建高铁7条，年内里程将突破3000公里

原标题：答记者问｜山东在建高铁7条，年内里程将突破3000公里

来源：山东发布

今天上午，山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，邀请山东省交通运输厅负责同志等介绍“济青快线”列车运营优化提升服务情况，并回答记者提问。

中国旅游报记者：

济青快线列车在方便济南青岛两地旅客的同时，高铁到站后的交通接驳也备受关注，请问济南市接下来有无新的接驳方案方便到站旅客出行？

袁玲：为更好发挥“济青快线”列车运营成效，济南市统筹考虑，系统安排，组织对途经高铁站的公共交通接驳进一步优化调整，方便到站旅客出行。

一是加强公交接驳服务。济南东站现有7条公交线路运行，可通往经十路、凤凰路、齐鲁软件园、汉峪金谷等重要节点。济南站现有9条公交线路运行，可通往泉城路、大明湖等重要节点。济南西站现有8条公交线路运行，可通往经十路、舜耕路等重要节点。为方便“济青快线”列车旅客出行，拟调整多条公交线路运行时间，其中K188、BRT-11可在5:45分前到达济南东站，K3、K11、B18可在5:45分前到达济南站，另有11条线路运营时间延后至零点，乘客可在济南公交369出行APP上查询了解。

二是优化地铁出行时间。济南地铁1、2、3号线分别途经济南西站、济南站和济南东站，针对本次“济青快线”列车运营，1号线济南西站双向末班车时间调整为22:02、22:31，2号线济南站双向末班车时间调整为22:35、22:36，3号线济南东站双向末班车时间调整为22:06、22:34，能够覆盖绝大部分高铁班次。目前，轨道交通二期6条线路已进入全面建设阶段，今后每年至少有一条地铁建成，到2027年全部建成通车，其中3号线二期、6号线、4号线可实现与四站一场、天下第一泉景区等交通枢纽、景点的有效串联，为旅客提供更多出行选择。

三是做好旅客服务保障。济南东站、济南站、济南西站等高铁站出站口均已设置公交、地铁、出租车指引标识。济南公交、济南地铁已与铁路部门建立联动协调机制，遇节假日，大型球赛、演唱会等重大活动，以及增开临客、高铁晚点等突发情况，将及时调度加班车辆，延长线路运营时间，为到站旅客做好服务保障。济南公交坚持“高铁不到站，公交不收车”原则，全方位做好旅客疏散兜底工作。济南公交地铁均已实现微信、支付宝支付乘车功能，其中地铁已实现青岛市琴岛通卡刷卡乘车，未来青岛市民还可使用青岛地铁APP扫码乘车。除公交、地铁外，济南出租也将保证运力充足，满足旅客个性化出行需求，遇特殊天气，可随时调度“泉城的士”“党员先锋车”等品牌车队应急驰援。

山东广播电视台记者：

请问青岛市为济青快线列车运营、方便旅客到站前后出行做了哪些工作？

袁海波：青岛市高度重视“济青快线”运营，为做好列车接驳服务保障工作，青岛市交通运输局对铁路青岛站、青岛北站两座综合交通枢纽现有地铁、公交线路进行了全面梳理和优化，研究制定了高效的接驳方案，确保城市交通与高铁运营无缝衔接、高效对接，主要做了三方面工作：

一是拟定了以地铁为骨干、地面公交为补充的总体接驳方案。目前，铁路青岛站可以衔接地铁1号线和3号线，铁路青岛北站可以衔接地铁1号线、3号线和8号线，同时青岛站和青岛北站各设有公交线路18条，连接市南、市北、李沧、崂山、西海岸、城阳、即墨七个主城区，通达五四广场、栈桥、奥帆中心、中山路、海水浴场、石老人、崂山风景区等各大旅游景点。铁路青岛站地铁最早6:17可达、最晚23:24发车，铁路青岛北站地铁最早6:04可达、最晚23:06发车。自7月1日起，将启动地铁旅游季延时服务，首班车提前15分钟发车，末班车延后15分钟发车，可以更好地保障市民及游客便捷出行。

二是强化早间首班列车的公交接驳服务保障。根据“济青快线”列车接驳需求，青岛市交通运输局调整了首班接驳公交发车时间，涉及青岛北站23路、24路、207路、603路四条公交线路，覆盖胜利桥、水清沟、大港、浮山后及市南和李沧核心区域，提前10-15分钟发车，确保乘客5:30之前能够到达青岛北站乘车；铁路青岛站周边公交线路2路、5路、25路、26路，覆盖台东、胜利桥、市政府、宁夏路、香港中路及沿海一线大部分区域，均可在5:10分之前到达铁路青岛站，能够满足“济青快线”首班列车集运接驳需求。

三是做好晚间末班列车和晚点列车公交接驳托底服务。多年来，青岛市交通部门与铁路部门之间已建立了一套完备的信息沟通和应急保障机制。下一步将持续做好铁路青岛北站24路、207路、603路和青岛站20路、307路、316路公交线路夜间接驳保障，每天23:00、23:30派发“夜间接驳公交车”。如遇列车晚点或大客流等突发状况，将动态延后发车时间、增加末班公交车次，确保旅客顺利疏散不滞留。

后续青岛市交通运输局将密切关注“济青快线”运营情况，及时回应社会关切，适时优化调整接驳方案，切实提升市民、游客出行的获得感和幸福感。

山东法制报记者：

请问，关于人民群众便捷出行在已有“济青快线”列车的条件下，下一步山东省高速铁路整体规划建设还有什么计划？

高洪岩：近年来，山东全面实施交通强省战略，特别是把高速铁路摆在突出位置，全力推动大改革、大建设、大提升、大发展。自2018年以来，山东相继建成了济青、日兰、潍莱、济莱、莱荣、济郑等一批高铁项目，截至2023年底，全省高铁营业里程突破2800公里，高铁出省通道达到4个，走在了全国前列。

目前，山东在建有潍烟、雄商、津潍、潍宿、济滨等7条高铁，建设里程1577公里，这批铁路项目全部建成后，山东高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”，出省通道将达到7个，基本建成现代化的高铁网络。今年，将尽快推动潍烟高铁建成通车和日兰高铁贯通，全省高铁里程将突破3000公里。

目前，国家有关部委已启动《“十五五”铁路发展规划》编制工作，省交通运输厅正根据《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）文件精神，按照省委、省政府“畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级”的总体思路要求，会同省发展改革委抓紧研究山东“十五五”铁路发展规划，推进山东铁路联网、补网、强链；同时积极向国家有关部委汇报，争取莱临、德商等更多项目纳入规划，支持推进山东铁路持续高质量发展，切实为山东加快建设绿色低碳高质量发展先行区、打造高水平对外开放新高地提供铁路支撑、塑造铁路优势。

（山东省人民政府新闻办公室）

山东发布

山东省人民政府新闻办公室

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