答记者问丨山东对ETC货车高速通行费85折优惠延长至明年底

原标题：答记者问丨山东对ETC货车高速通行费85折优惠延长至明年底

来源：山东发布

今天上午，山东省人民政府新闻办公室举行省政府政策例行吹风会，邀请山东省发展和改革委员会负责同志等解读《2024年“促进经济巩固向好、加快绿色低碳高质量发展”政策清单（第二批）》，并回答记者提问。

大众日报·大众新闻客户端记者：

消费品以旧换新是提高群众生活品质的现实需要，受到广泛关注，请问，山东有哪些支持政策措施？

蔡玉祥：4月12日，经省政府同意，省商务厅联合17部门印发了《山东省推动消费品以旧换新实施方案》，着眼智能化、绿色化、低碳化方向，贯通财政、金融、平台、厂家、商家“五种资源”，推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”。省商务厅在前期工作基础上，聚焦汽车、家电等重点领域，进一步细化实化政策措施，务求消费品以旧换新取得实实在在成效。

一是开展汽车以旧换新。统筹相关资金，支持汽车报废更新。自2024年4月24日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废注销个人名下的国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日）个人名下的新能源乘用车，并在山东省内注册登记的汽车销售企业购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升（含2.0T）及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废注销上述两类旧车并购买符合条件的新能源乘用车的补贴1万元，对报废注销国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。报废旧车时间以《报废机动车回收证明》出具时间为准，购买新车时间以《机动车销售统一发票》开具时间为准。鼓励有条件的市开展汽车置换更新，促进二手车便利交易，全链条促进汽车以旧换新。

二是推动家电以旧换新。按照省级奖补，各市采取发放促消费补贴、企业让利等方式，推动家电以旧换新。支持家电销售企业联合生产企业、回收企业开展线上线下以旧换新，对个人消费者在政策期内交售空调、冰箱（含冰柜）、洗衣机（含干衣机）、电视机、电脑（限台式电脑和笔记本电脑，其中台式电脑显示器与主机为一套）等5类旧家电，并新购上述品类一级、二级能效家电、绿色智能家电的给予补贴。省级财政安排相关资金，根据2024年各市废旧家电回收量同比增长情况和限额以上家电零售额增量贡献等给予奖励。支持各市对家电以旧换新给予补贴，支持企业改造提升废旧家电回收体系，畅通家电更新消费循环。

三是推动家装厨卫“焕新”。鼓励有条件的市支持居民开展旧房装修、局部改造和适老化改造，购买绿色智能家居产品。

下一步，省商务厅将全面落实省委、省政府消费品以旧换新工作部署，加力整合各方资源，不断完善政策配套体系，加大宣传解读力度，努力营造消费品以旧换新的良好氛围。

山东广播电视台综合广播记者：

近日，省市场监管局等七部门联合印发了《山东省设备更新和消费品以旧换新标准提升工作方案》，提出开展能耗排放技术标准提档、消费品标准提升、回收循环利用标准引领三大行动。请问市场监管部门围绕“三大行动”打算开展哪些工作？

贾峰：为深入贯彻落实党中央、国务院重大决策部署和省委、省政府工作要求，充分发挥标准对推动设备更新和消费品以旧换新的基础性、引领性作用。5月6日，经省政府同意，省市场监管局联合省发展改革委等七部门联合印发了《山东省设备更新和消费品以旧换新标准提升工作方案》，重点开展能耗排放技术标准提档、消费品标准提升、回收循环利用标准引领三大行动，提出2024-2025年，争取参与制修订重点国家标准112项，制修订地方标准75项。重点抓好以下几方面工作。

一是加快完善能耗、排放、技术标准。优化升级节能标准，完善污染物排放标准体系，积极参与制修订设备产品能效、节能技术评价以及大气、水污染物排放等国家标准，修订完善“两高”行业能耗限额地方标准。积极参与制定重点行业碳排放、碳交易、碳汇等国家标准，加快制定海洋碳汇等地方标准。积极参与农机领域国家标准制修订，研制磁悬浮动力绿色技术国家标准，健全基础公共设施、交通运输基础设施和公共卫生服务标准体系。

二是强化产品技术标准提升。积极参与燃料电池电动汽车安全、驾驶辅助系统、汽车轮胎等国家标准制修订，加快制定新能源汽车、锂电池、光伏电热水器等“新三样”相关的地方标准。发挥国家技术标准创新基地（家电）平台作用，鼓励山东链主或领军企业主导制修订智能绿色家电国家标准，开展智能家电领域国家级消费品标准化试点。聚焦家装生产、旧房装修和居家适老化改造，积极参与相关领域国家标准制修订，开展家居装饰装修产品国家级消费品标准化试点。

三是加强资源循环利用标准供给。完善车辆、家电、手机等二手商品鉴定、评估、分级等流通地方标准体系，积极参与制修订二手商品品质鉴定和交易等市场管理通用国家标准。健全废旧产品回收利用地方标准体系，制定出台再生资源回收站点建设和服务等地方标准，积极参与制定废旧农机回收、钛石膏综合利用等国家标准。鼓励企业参与制定建设工程用再生骨料、道路用沥青混合料、再生钢铁原料等国家标准，加快制定沥青路面再生技术地方标准。

四是强化标准实施监督。发挥省实施标准化战略领导小组统筹协调作用，加大部门协同配合，强化标准实施应用。完善强制性标准实施情况统计分析报告制度，常态化开展能耗、个体防护装备、排放等领域强制性国家标准、地方标准实施情况统计分析，及时总结推广典型经验做法，扎实推动各项任务和标准落地见效，全力服务大规模设备更新和消费品以旧换新，为全省高质量发展赋能加力。

山东法制报记者：

交通物流是降低全社会物流成本的重要领域，也是绿色低碳高质量发展的重要内容，请问交通运输系统将采取哪些措施推动有效降低全社会物流成本？

赵方德：交通物流是降低全社会物流成本的重要战场，也是推动经济社会绿色低碳发展的重要组成部分。第二批政策清单在有效降低全社会物流成本方面共出台10项政策，其中涉及交通运输5项。下一步省交通运输厅将会同有关部门，坚决抓好这些政策的落地落实，切实优化运输结构，降低交通物流成本，推动全省物流降本提质增效。主要做好四个方面的工作：

一是继续实施车辆通行费减免。继续深入实施高速公路通行减费政策，对行驶山东高速公路安装ETC套装设备的货车用户实行85折通行费优惠，政策执行期延长至2025年底。预计该项政策全年将减免通行费30亿元以上，叠加鲜活农产品运输绿色通道及重大节假日高速公路免费等政策，预计全年高速公路合计减免各类通行费将超过80亿元，较好地实现调流、增效、纾困的效果，为降低全社会物流成本作出贡献。

二是深化多式联运“一箱制”创新。“一单制”“一箱制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，对构建现代综合交通运输体系具有重要意义。前期山东率先在全国省级层面开展多式联运“一单制”试点创新，取得显著成效。当前，省交通运输厅正在探索推广集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式，鼓励符合国际标准和国家标准的铁路箱下水运输，推动建立35吨宽体箱为载体的内贸铁水联运体系。该项工作已纳入交通运输部交通强国建设试点任务，预计实施后将推动集装箱运输物流效率提升15%以上、货损货差降低3%以上，实现综合物流成本系统性降低10%以上，预计今年全年内贸海运多式联运“一箱制”业务完成3.3万标箱。

三是畅通水运物流通道。深入实施世界级港口群建设、内河航运高质量发展三年行动。强化内河航运市场培育，延续实施小清河船舶运输、京杭运河集装箱运输奖补政策，推动大宗货物“散改集”“公转水”。支持海铁联运发展，完善山东港口内支线网络布局，搭建联通环黄渤海地区绿色环保、经济便捷的海运物流通道。预计全年海铁联运箱量同比增长10%以上、内支线箱量同比增长10%以上。

四是推动铁路专用线“进港入园”。铁路专用线是解决铁路运输“最先一公里”和“最后一公里”的重要设施，对于推进“公转铁”、发挥综合交通运输效率具有重要作用。山东将完善“四纵四横”货运铁路网，深入推进货运铁路联网、补网、强链，加快推进疏港铁路等港口集疏运体系建设，争取董家口至瓦日铁路联络线等铁路项目尽快开工建设，着力优化集疏港运输结构。

（山东省人民政府新闻办公室）

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山东省人民政府新闻办公室

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