广州白云站：打造富有广府特色的“城市客厅”

原标题：广州白云站：打造富有广府特色的“城市客厅”

来源：人民日报客户端广东频道

初夏，广州白云站外绿意葱茏，人流熙熙，车站尽显其云山珠水的岭南自然气质。运营近半年，特意过来参观的人依然不少。

中国铁路广州局集团公司站房建设指挥部介绍说，这个复合型综合枢纽将铁路站房、站场上盖开发、城市交通配套设施、站房周边城市开发融为一体，车站的功能由此延伸开来。正如设计者所构想，广州白云站既为旅客提供出行服务，也为城市居民提供公园样式的休闲场所和商务活动区。

为实现在轨道正上方高层、高密度物业开发的功能布局，设计团对创新应用全框支转换框剪结构规范，在轨道上建设盖板，“造地”7.1万平米，建造公寓、写字楼，提高土地利用率及商业价值。

“广州白云站作为站城融合大型综合交通枢纽，不仅连通了轨道，还连通了城市。” 华南理工大学建筑设计研究院白云站设计负责人蒋涛介绍道。人车分流的设计，提升了综合枢纽的便利性。

车站创造性地采用四角进站和呼吸广场的设计，无缝对接公交和地铁等城市交通，也为广州这个粤港澳大湾区中心城市的春运等节假日高峰期候乘需求带来韧性的预留解决方案。

车站内交通分层立体分流，正负10米标高位置为铁路高架候车层与地下出站层实现旅客同层换乘。16米标高以上为物业开发，其首层为联通车站与周围盖上开发的”城市环“，串联上盖开发、开放广场与车站，打造交通便捷充满活力的城市空间。

在站房的设计和建造上，广州白云站持续对标国家绿色三星建筑这个最高标准。大型建筑能耗大，广州白云站设计在站房屋面安装光伏发电板，计划年平均发电量245万千瓦时，覆盖车站运营时产生的各项能耗。

岭南地区日晒充足。对广州白云站来说，要打造绿色车站降低耗能，既要注重采光，又要注重隔热。车站外圈的“木棉花瓣”向四周悬挑，为候车区戴上了“遮阳帽”。候车室的采光与隔热通过独创窄条天窗实现。设计团队使用计算机模拟自然光线得出窄条天窗厚度的数值，既保证引入候车室的光照度，同时减少热辐射和眩光，形成柔光环境。东、西光谷贯通高架候车厅与负一层出站城市通廊与地铁，结合绿植与骑楼街、雨打芭蕉等岭南符号，打造富有广府特色的广州“城市客厅”。

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