齐鲁网·闪电新闻7月2日讯 （山东台综合广播）逛公园是夏日晚上饭后消遣娱乐的好项目，但在潍坊，有这样一座“公园”，是风筝之都的地标性建筑，今年刚刚建成启用，但最近有人向我们反映，在潍坊国际风筝会期间乘坐公交到达这座公园很方便，但现在公交过去却很曲折，是否属实？什么原因呢？记者来到潍坊，打算从潍坊市人民政府出发前往世界风筝公园，路上被司机告知，风筝公园有点远，不适合乘坐公共交通工具前往。“有点远，坐公交车很麻烦，它那个地方是开风筝会的，在安丘了，平时那个地方很少人去。”
据了解，世界风筝公园是继世界风筝博物馆、世界风筝都纪念广场后，潍坊再添的一处风筝地标。于今年三月份揭牌，主要目的是弥补潍坊中心城区周边风筝放飞、文化体验、休闲娱乐等体验性活动场所不足的短板，前身是安丘的齐鲁酒地。齐鲁酒地文化发展股份有限公司董事长曹其贵在今年年初的一次采访中还表示，潍坊通往世界风筝公园的交通力争最大限度满足市民游客出行需要。“我们在交通保障方面，新建改建5条道路和停车场，在齐鲁酒地大道、新安路、昆仑大街等主干道规设2万个临时停车位，增设潍坊至世界风筝公园交通专线5条，最大限度满足市民游客出行需要。”
但在潍坊市人民政府附近，记者在地图上查找公共交通线路，发现基本都需要单程两个多小时才能到达该公园。记者先在“金马路胜利街路口南”站乘坐18路公交车，到达“潍水东街潍安路路口西”公交站后，等了十多分钟后，坐上了潍坊市区去往世界风筝公园的必经之车——103路公交车。记者观察103路公交车设置经过23个站点，“坊子安丘交界处”站是它的终点站。
记者在咨询潍坊市公交公司后也同样得知，到达世界风筝公园只有唯一公交线路且每班103路公交车一般等待时间为40分钟左右。“应该就只能坐103路公交车，每班间隔时间差不多40分钟左右。坐到它的终点站坊子安丘交界处下车，再转乘安丘自己的公交车才可以。”
记者到达“坊子安丘交界处”站时转乘安丘10路公交车，司机表示，安丘境内接乘来自潍坊市区的103路，也只有这一路公交车。待到安丘10路公交车发车，3站后，记者到达了世界风筝公园，距离从潍坊市人民政府附近出发已经过去了两个半小时。记者测试从齐鲁风筝公园打车原路返回，需要花费近百元的打车费用。
潍坊作为世界风筝之都，世界风筝公园是其地标性建筑，在今年4月承接了刚结束的潍坊国际风筝会配套的世界风筝锦标赛、潍坊风筝大赛、万人风筝放飞等活动，在当时火及一时，但现在到达的时间成本或金钱成本却都不低，给出行游客带来了不便。
能不能设置专线用来满足大家的出行需要呢？记者首先拨通了当地政务服务便民热线12345，工作人员回复，今年潍坊国际风筝会期间到达公园有多条公交专线，且数量还不少，公共交通非常方便。“风筝会期间我们已分别在奥体公园体育场附近设置了22路、31路、38路、59路等10条公交车线路到达世界风筝公园。”
但这些公交专线均于风筝会结束后戛然消失，只留下一趟供日常运行使用的103路公交车，潍坊市公交公司工作人员表示，因日常去往世界风筝公园人员数量稀少，达不到设置专线的条件。“风筝会举办期间有公交专线，现在风筝会过去了就没有专线了。主要因为风筝会那几天去的人还多点儿，平常往那边去的基本没什么人，即便开了专线也没人坐。”
记者在世界风筝公园工作人员处也得到了同样的答案——潍坊国际风筝会期间人多，平常人却很少。“最近人不多啊，所有的交通工具都没有直达的，只有打车或者自己开车过来，我们这里也收门票的，全票单价40元，半票单价20元。”
人流稀少达不到设置专线的条件，因为交通不便一定程度上影响了了群众前往风筝公园的热情，有没有解决办法呢？记者拨通了潍坊市文旅局公共服务科的电话，工作人员表示，设置公交专线并非想象中那么容易，世界风筝公园运行时间不久，很多事项都没完全捋顺，但相关部门已经开始行动主动解决公共交通问题。“目前还定不下来，因为涉及到风筝办、交通运输局、文旅局等好几个部门，但将来风筝公园肯定会从城区，包括从其他地方开设多条或多种方式的交通专线，常态化运行。”
世界风筝公园工作人员介绍，为吸引人流，他们也将于近日组织夏日活动，让风筝公园人气旺起来。“现在咱没有什么特别的活动，过两天可能晚上有夜场活动，8月23日-25日还有电音节等。”
7月2日，山东台综合广播《一线大调研》栏目关注了此问题，本台特邀观察员陈瑞福首先质疑了世界风筝公园的功能定位。“世界风筝公园是仅仅被定位为开风筝会时候用？还是说开完风筝会后要继续用？如果仅仅是为了开风筝会用，那这样优质的旅游资源日常被闲置就太浪费了，显然跟纳税人是没法交代的；如果设置这样一个公园也用于日常观赏，那应该想办法让它物有所用，让它活起来。”
作为潍坊风筝之都城市名片的文旅资源和交通资源一定要相辅相成、互相匹配，不能完全割裂。陈瑞福表示：“公交公司也有顾虑，觉得我开通专线后不赚钱怎么办？在这里相关部门要明白一个逻辑关系，地标性建筑的打造一定要‘交通先行’，交通和游客流量互为因果，你交通便利了，去的人自然也就多了，去的人多了交通不就繁忙起来了吗？”至于调整公交车线路的方案，陈瑞福给出了具体建议：“我们可不可以尝试将103路公交车设置为‘快慢车’？慢车就是日常跑的，快车103路可以只停两三站，终点就是世界风筝公园，待到来世界风筝公园的人多了之后再慢慢增设公交专线。”
同时，交通不便是旅游地不火的表象，多部门需要联动盘活世界风筝公园。“世界风筝公园被设置在安丘，是很好的盘活当地文旅资源的一个契机，用风筝之都地标性建筑的名头将游客吸引来后，怎么能留下他们也看一看安丘其他的文旅场所？交通部门、文旅部门等多部门不能单打独斗，要共同动脑子，将世界风筝公园和其他景区联动起来，促进当地文旅产业的健康发展。”
打开“闪电新闻”看评论