灼言｜以“环抱”渤海湾“姿势”一路驰骋

穿山跨海，驰骋胶东。

10月21日上午9点28分，潍烟高铁开出首班列车，曾经是交通末端的烟台，从此迈入全域高铁时代，山东高铁运营里程突破3000公里，居全国第一。 

一条铁路“大动脉”在蜿蜒曲折的时空穿梭中，串联起无限发展潜力，给这座山海之城和齐鲁大地注入强劲动力。

交通领域的重大变革，深刻改变和影响着人们的生活方式，人员往来、商贸物流的便利，必将带动商贸洽谈、文化交流、旅游观光等的升温，经济活力将进一步得以释放。

一

摊开山东高铁网络布局图，成环成网是最直观的印象，这也是高铁四通八达的鲜明特征。

全长237公里的潍烟高铁和潍荣-莱荣高铁、青荣城际铁路相互连接，构成“两横一纵”高速铁路布局，连接起青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区，惠及沿线人口2800万人，胶东半岛的北、中、南部彻底激活。

伴随潍烟高铁通车，烟台成为继青岛之后山东第二个实现“县县通高铁”的城市。由此，烟台深度融入国家“八纵八横”高速铁路网，北部沿海对外客流的主通道打通。

潍烟高铁全线共设置9座车站，其中招远、莱州接入全国高铁网，龙口则从动车时代迈向高铁时代。

根据最新全国县域经济百强县排名，龙口、招远、莱州皆上榜，龙口更是位列前十。高铁的便捷性使得沿线的资源、人才、技术等要素得以更高效地流动和配置，从而推动了产业的协同发展。

对于沿途区县来说，高铁打通主动脉和大循环，将注入更多开放和活力基因，带来更多机遇和红利，为沿线经济社会发展注入强劲动力。

二

潍烟高铁设计时速350公里，开通后，潍坊北站至莱州、招远、烟台站间最快24分钟、34分钟、78分钟可达。

加速的不只是时空距离，还有文旅产业的蓬勃发展。高铁的便捷高效，拉近了城市间的距离，将分散的旅游景区串珠成链，让一场“说走就走”的旅行成为了现实。

沿线途经世界风筝之都潍坊，历史文化名城、魅力海滨城市青岛，以及“八仙过海”传说缘起地烟台，潍烟高铁在胶东半岛北部构成了一条人文历史和度假休闲兼具的黄金旅游线路。

而高铁带来的“磁石效应”，不仅提高了“行”的速度和“游”的舒适度，还拉动了“吃”“住”等配套产业以及沿线地方特色产业等的发展，加速经济的多元化增长，而这些都在加速着山东高质量发展的铿锵步履。

三

目前，山东高铁出省通道达到5条，以省会济南为中心，2小时交通圈覆盖省内高铁沿线城市，济南、青岛实现高铁公交化运行；济南到北京一天有100多趟高速列车，最快只需要1小时20余分钟，到上海最快只需要3个小时，山东高铁网成为促进山东高质量发展的新动力。

在这些便捷的背后，是作为经济和人口大省、工业制造业和农业大省的山东，对人流、物流等客货运市场的巨大需求。

作为全国唯一一个交通强国省域示范区，近年来山东全面实施交通强省战略，以交通先行激活区位优势、扩大开放优势、提升竞争优势、塑造发展优势，综合交通投资额逐年攀升。2018年以来陆续建成济青高铁、青盐高铁、日兰高铁、潍莱高铁、黄东联络线、济莱高铁、济郑高铁、莱荣高铁等一批重大高铁项目。

一条条高铁纵贯山东，展现着一个大省的责任担当和深远谋略，更是一个大省勇挑大梁、建设交通强省的卓越成就和坚定决心。

四

一“通”百通。

作为一种快速、准时、舒适的交通方式，一条高铁的通达，带来的不仅是地区间时空距离的拉近，人们出行的便利，更铺就了发展的大动脉，激活了区域潜能，为沿线经济发展注入了新的活力。

当下，山东正加快建设雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线6条高铁，在建里程达到1340公里，总投资2689亿元。这些高铁全部建成后，全省高铁运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。

一“路”向前，沿着这条潍烟高铁，以“环抱”渤海湾“姿势”一路纵横驰骋，更美的山东，正向我们走来。

文/靖晓红

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