成都龙泉驿首条“智慧潮汐车道”投用近一月，早高峰通行效率显著提升

原标题：成都龙泉驿首条“智慧潮汐车道”投用近一月，早高峰通行效率显著提升

来源：人民日报客户端四川频道

“以前从这儿左转，得花上15分钟，现在一个绿灯就能顺利通过。”3月6日早晨8时左右，在成都市龙泉驿区龙城大道－车城西二路路口，一位市民分享到。记者现场看到，新增的左转潮汐车道上车辆排得满满当当，但每次绿灯亮起，等候的车辆大多都能顺利通过。

据成都市公安局交通管理局第八分局负责民警介绍，成都市龙泉驿区首条智慧潮汐车道自2月8日正式启用以来，成效显著。早高峰时段，该路段的平均车速从之前的19km/h提高到了28km/h，通行效率提升了47%。

昔日拥堵：车流量大，潮汐现象突出

龙城大道－车城西二路路段作为连接龙泉驿区大面居住区与经开产业园区的关键交通要道，日均车流量超过10400辆次。而且，该路段与成龙大道相交，市民驾车常在此路口转入成龙大道，导致早高峰时龙城大道左转至成龙大道的车辆排队情况严重。

在网络留言板上，有不少市民反映交通拥堵问题。“龙城大道往成龙大道方向，每天早上7点到9点堵得水泄不通，云立方小区的居民甚至被堵在地下车库，根本出不来。”成都交警的大数据监测显示，早高峰期间，该路段北向南车流量高达1566辆/小时，而南向北反向车流量仅342辆/小时，交通流潮汐现象极为明显。随着龙城大道周边小区入住居民增多，早高峰通勤压力剧增，拥堵指数最高达到3.635，成为区域交通治理的一大难题。

今朝改善：“时空一体化”方案破解困局

针对这一“潮汐困局”，成都交警创新推出“时空一体化”治理方案。

首先是“车道瘦身”，将车城西二路（成龙大道至经开区南一路）的车道宽度从3.5米压缩至3.2米，从而新增一条车道，扩大了道路的通行能力。扩容后，车城西二路的总车道数变为5条，中间车道设置为潮汐可变车道。早高峰北向南车流量大时，可变车道供北向南车辆通行；平时或晚高峰南向北车流量大时，则调整为南向北通行。

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作者：王永战 朱柯宇

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