编者按：抗日战争时期，我党开辟了一条山东、华中直通中共中央所在地延安的秘密交通线。通过这条“红色大动脉”，招远的13万两黄金被运抵延安，刘少奇、陈毅等1000多名干部往来延安和山东、华中之间，为抗日战争的最终胜利发挥了重要作用。
为纪念抗日战争胜利80周年，山东交通广播联合山西交通广播、河北交通广播等推出大型融媒体联合采访《重走抗日交通线·从烽火坦途到发展新篇》，回顾那段历史，展现如今的发展，汲取前进的力量。本期走进铁道游击队，看他们如何围绕着铁路线开展斗争。
2024年12月，位于枣庄市薛城区的铁道游击队纪念馆收到一份珍贵的礼物——铁道游击队老战士褚衍杰捐赠的八路军军装以及生前遗嘱。在这份亲手书写的遗嘱中，褚老写到：本衣物是我铁道游击队于1944年升级二分军区后发的第一次军装。由于我长期干便衣工作保存至今，我愿献给展览馆做纪念。此敬。
褚衍杰，1921年12月出生于山东省枣庄市薛城区一户农民家庭。1941年加入鲁南铁道大队（即铁道游击队），1942年加入中国共产党。1944年9月，鲁南军区撤销独立支队番号，第二大队恢复鲁南铁道大队番号，同时进行整编。褚衍杰调入正规部队，后随军南下，解放后历任浙江军区余姚兵役局征缉科长、浙江省交通厅宁波公路运输局人事科长等职。1983年离休前任宁波港务局船队队长兼副书记。在写完这份遗嘱几年后，老人因病去世。
褚衍杰 （摄影/王飞龙）
2024年12月，遵照褚衍杰本人遗嘱，他的后人褚鉴及家人专程从浙江乘车赶到山东枣庄铁道游击队纪念馆，无偿捐赠了这些抗战历史的见证物。褚鉴说，爷爷老家在薛城，一开始参加革命就在铁道游击队，因为一些家庭的原因，最终没能回来，所以他在离世前行动还能自理的时候，写下了这份嘱托，希望晚辈能够完成他的这个夙愿，这是对家乡的一份怀念。
褚鉴及家人在铁道游击队纪念碑前合影
一套军装、一张遗嘱，仿佛将时间拉回到八十年多年前那个战火纷飞的年代，让人们对铁道游击队的传奇故事增加了更多的敬意。
飞虎队：智勇双全的“抗日奇兵”
“踏上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马，车站和铁道线上，是我们杀敌的好战场！”《铁道游击队》相关的影视剧、歌曲、连环画，让这支队伍在中国几乎家喻户晓。据资料显示，铁道游击队的前身为情报站，是为抗日武装搞情报用的，后来慢慢发展成为武装力量。铁道队公开活动后，1940—1942年以武装斗争为主，他们劫火车获取物资，破坏铁路袭扰敌人，配合主力开展反扫荡斗争，打了一系列漂亮仗，但也招致敌人的报复。1942年后，铁道队的工作中心转为保住交通线、护送干部通过敌人封锁——要保证苏北、滨海、鲁南等抗日根据地的领导干部安全跨越津浦路，通过微山湖。于是，他们利用人熟地熟、熟悉火车等优势，非常出色地完成了大量护送任务。
在枣庄市薛城区常庄街道西小庄村一个涵洞前，薛城区档案馆馆长李海流向记者介绍：“这里就是当年红色通道秘密交通线的咽喉之地。刘少奇在1942年7月，就是通过这个涵洞跨过去的。当年我们千余名的党政军干部，大多是在夜深时分，通过这些不起眼的涵洞，秘密跨越津浦铁路。”
刘少奇跨越津浦线的涵洞
护送刘少奇是铁道游击队接到的第一个重要护送任务。当时，鲁南地区是敌占区，津浦铁路又是南北运输大动脉，日伪军沿着津浦线两侧挖掘了又宽又深的壕沟，拉上铁丝网，在涵洞四个方向设置炮楼，铁甲巡逻车反复巡查，严防死守。铁道游击队队长王志胜后来回忆，在过津浦铁路时，他们靠着酒肉和几句江湖黑话，买通了两个伪军，换上他们的衣服，才撕开了一道口子。
在那个漆黑的夜晚，危险随时会发生。据当事人回忆，过铁路线时，刘少奇骑的骡子不小心掉到壕沟坑里。护送的队员们马上跳进坑里，往上托着这只骡子。恰巧这个时候，日军的巡逻铁甲列车从临城方向开来，疑似有动静，随即开枪扫射。待日军走后，危险消除，刘少奇一行才安全穿过这个涵洞，随后渡过微山湖、奔向延安。
军民情深：做人民战争的杰出代表
80年前，抗日战争的胜利是人民战争的胜利,谱写了人民战争的光辉篇章。当时，铁道游击队是在敌后战场展开殊死搏斗，每天都有暴露和牺牲的可能。在这种环境下，没有群众的掩护和支持是不可想象的。那么，具体他们是怎么做到的呢？
枣庄市铁道游击队党性教育基地管理中心副主任孙中启介绍，事实上当地人一开始并不接受八路军，也不知道铁道游击队是干什么的，家家深沟壁垒不开门。面对这种困难的局面，大家并无怨言，而是严守纪律，对老百姓秋毫不犯。不开门就不开，战士们就在墙角上休息。实在需要补给了，一定把钱压在地上。同时，八路军积极打击日伪军，通过战斗赢得了群众们的认可。平时，游击队从铁道上、火车上截取的粮食布匹，除了支援山区的八路军根据地之外，剩余部分就接济困难的抗日群众。久而久之，将心比心，这些做法赢得了当地群众的普遍支持，他们认为共产党领导的八路军包括铁道游击队是给他们出气的人，是主持正义的人，是保护他们的人，从而发自内心拥护。
枣庄市铁道游击队党性教育基地管理中心副主任 孙中启
正是凭借铁的纪律、过硬的作风、坚定的对敌斗争、细致的群众工作方法，铁道游击队深深扎根于人民之中，与群众建立了鱼水深情。老百姓为他们提供情报、掩护行踪、支援物资，一起取得了最终的胜利。这也充分证明了人民群众是战争伟力最深厚的根源。
沙沟受降：传奇色彩的完美注脚
在枣庄铁道游击队纪念馆的一面墙上，挂着一幅名为《人民的胜利》的巨大油画。这幅震撼人心的油画记录了一个让中国人民扬眉吐气的历史时刻——沙沟受降。
1945年8月日本宣布投降后，驻临城、枣庄的千余名日军拒绝向八路军缴械，企图乘铁甲列车南撤徐州。鲁南铁道大队（即“铁道游击队”）在鲁南军区指挥下，炸毁沙沟周边铁路阻断日军退路，将其围困于沙沟车站。经过谈判，走投无路的千余名日军向百余名铁道游击队队员缴械，这是成建制日军向中国共产党领导的地方武装的唯一一次投降，也是世界反法西斯战争史上的一个奇迹。
薛城区档案馆馆长李海流表示，1945年12月1日发生的沙沟受降是抗战胜利的标志性记忆之一，也是铁道游击队战斗史上的高光时刻和终极证明。这支“插入敌人心脏”的抗日队伍逼迫十倍于己的敌人投降，是中国人民团结一心、浴血抗战、赢取最后胜利的可贵见证。80年过去了，如今的沙沟火车站是一个四等车站，随着铁路的迅速发展，这个火车站逐渐淡出人们的视野，但曾经发生在这个火车站的故事将永载史册，激励着我们奋勇前行。
薛城区档案馆馆长 李海流
英雄的城市：积极参与“交通强国”建设 实现高质量发展
枣庄，地处鲁苏交界处，自古就是南北通衢的要地。这里因铁路而生，因铁路而闻名。在如今枣庄西站的站台旁，有一座3层的仿古建筑。这是原来临城火车站的旧址，80多年前铁道游击队夜袭临城的故事就发生在这里。铁路部门把这里打造成一座铁路文化的陈列馆，众多文物展示了百年津浦铁路的历史变迁。
临城火车站旧址
革命先驱孙中山先生曾说，交通为实业之母，铁路又为交通之母。无论是当时还是现在，铁路交通线都发挥着十分重要的战略作用。80多年前，铁道游击队——这支由铁路工人、农民、小摊贩和矿工组成的抗日队伍，围绕着津浦铁路线搜集情报、劫火车取物资、破坏铁路扰敌、开辟秘密交通线、护送干部安全通过……以自己独特的斗争方式，阻击日伪军交通线的通畅，同时沟通了山东、华中抗日两大根据地与延安的联系，在党史军史上书写了浓墨重彩的一笔。
时光荏苒，斗转星移，如今铁道游击队曾经战斗过的津浦线并入了京沪铁路。京沪高铁、日兰高铁等多条铁路线穿境而过，拉近了这座英雄的城市与全国、全球的时空距离。新时代的枣庄，迎来了新的发展契机。他们深度参与“交通强国”建设，积极融入全国高铁网络，通过构建现代化、智能化、绿色化的综合立体交通网，驱动产业升级、促进区域协同、服务民生福祉。
红色，是枣庄的底色。在枣庄市薛城区，铁道游击队红色文化体验基地今年焕新开园，首日接待游客突破3万人次。薛城区文旅局副局长王振介绍，近年来，当地紧紧围绕铁道游击队红色IP，加快推进文旅融合发展,大力发展工业研学游，利用低空动力谷、青啤工厂等资源，开发工业研学项目，形成“以红带旅、以旅促产”的可持续发展格局。
记者手记
如今身处和平年代的我们，很难想象当年铁道游击队是如何在敌人的眼皮底下打击敌人、保存自己的，也很难完全理解他们在敌人重兵把守之下、在津浦铁路线上撕开了这道口子、打造的红色交通线，护送了上千名党政军干部，对抗战胜利发挥了多么大的作用，但我们知道的是，他们的英雄事迹一定会广为传唱，融入我们这个民族不屈不挠、勇往直前的血脉基因里。
记者：张聪 陈明 张雪天
通讯员：蔡玉恒 郝瑞
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