齐鲁网·闪电新闻8月28日讯 今天上午，国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分——潍坊至宿迁高铁，完成了首座转体梁的转体，项目关键控制性工程取得重大突破。
这座转体梁是潍宿高铁沭河特大桥上跨胶新铁路T构梁，位于临沂市胶新铁路郯城站至归昌站区间，转体重量达9683吨、长145.5米，转体角度51.04度。
中铁上海局潍宿高铁二分部副经理张洋介绍：“郯城沭河特大桥上跨胶新铁路，是全线控制性工程之一。上跨既有铁路，施工必须在确保下方胶新铁路绝对安全、不影响正常行车的前提下进行施工，安全风险高、施工压力大、技术精度要求极为严格。”
项目针对转体施工难点，编制了专项施工方案。“我们采用‘试转+正式转体’相结合的方式。转体前先进行9度试转，采集关键数据进行综合验证，为正式转体提供充分技术保障，再进行42.04度的正式转体。”张洋表示。
今天早上7点50分，胶新铁路“施工天窗”准时开启，转体施工全面展开。在2台牵引设备的带动下，梁体开始以每分钟约1度的速度，逆时针平稳转动。
中铁上海局潍宿高铁二分部总工程师许兴华告诉记者：“转体过程中，采用智能纠偏系统实时监测桥梁姿态，每30秒采集一次数据，确保桥体在铁路上空平稳‘走位’，将轴线偏差严格控制在1厘米之内。梁端每转过5米进行一次复核微调，最后距设计位置1米范围内采用‘点动’操作精调就位，保障转体施工顺利完成。
55分钟后，转体梁以小于10毫米的误差完成姿态调整、实现精准对接。这次施工的完成，为后续箱梁架设打下了坚实基础。目前，潍宿高铁临沂段已全面展开桥梁下部结构、连续梁、箱梁预制及架设作业，路基工程稳步推进。
闪电新闻记者 钱云飞 贾方政 编辑 董洁 报道
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