江阴靖江长江隧道建设进入冲刺阶段

原标题：江阴靖江长江隧道建设进入冲刺阶段

来源：人民日报客户端江苏频道

据《新华日报》“交汇点新闻”报道，江阴靖江长江隧道北引线与北接线工程建设取得新进展，到元月上旬，隧道北接线全线桥梁工程实现贯通，北引线工程正全力推进桥面扫尾等关键工序，确保与主隧道及北接线同步交付使用。

与此同时，江阴靖江长江隧道南接线工程主线、南闸收费站匝道以及夏东路伸缩缝施工任务已顺利完成，标志着项目主体桥面和南闸收费站连接道路全面畅通，为后续路面标线、交安设施工程的全面收尾创造了有利条件。

施工现场。

作为江阴靖江长江隧道的核心配套工程，北引线与北接线承担着隧道与区域路网无缝衔接的关键功能。隧道北接线起于G2京沪高速靖江互通北侧约2.5公里处，设靖江枢纽与京沪高速衔接，沿靖江城西大道走廊向南至公新公路，终点顺接北引线，路线全长约5.44公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，主线均为桥梁形式，宽度达33.1米，全线含特大桥1座及靖江枢纽1处互通式立交。经过近三年攻坚，目前北接线全线桥梁工程已实现贯通，剩余护栏施工、雨水管安装及湿接缝施工等收尾工作正在有序开展。

江阴靖江长江隧道北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全长约11.825千米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速80千米/小时，盾构段全长4952米，开挖直径16.09米，设计承受最大水压1.2兆帕，是国内在建直径最大、承受水压最高的公路盾构隧道。2025年11月29日，江阴靖江长江隧道“江底对接段”正式完工，隧道主体结构全部完成。

江苏新闻

闪电新闻专栏

作者：尹晓宇

阅读量：10.9W