津潍高铁寿光东站站房主体封顶 2026年底具备运营条件 寿光将终结无高铁历史

齐鲁网·闪电新闻12月12日讯 11日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，津潍高铁寿光东站站房主体结构正式封顶，标志着该站房建设从主体施工阶段全面转入屋面钢结构、室内外装修及机电安装等后续工序，寿光百万市民的 “高铁梦” 又迈出关键一步。

记者在施工现场看到，总建筑面积达15000平方米的站房已初具雏形，200余名施工人员正紧锣密鼓推进后续作业。据项目生产经理江洋介绍，寿光东站站房主体结构于2025年7月启动施工，历时近半年完成封顶。“接下来将全面开展屋面钢结构施工、室内外装修、机电安装等工序，预计2026年底可完全具备运营条件。”

作为津潍高铁的重要中间站，寿光东站采用线侧平式站型，规划规模为2台4线，设有基本站台和侧式站台各1座，配备12米宽旅客天桥和10米宽旅客地道，设计年旅客发送量可达283万人次，将采用“上进下出”的进出站模式，满足市民便捷出行需求。自工程启动以来，施工方克服多项技术难点，以“寿光速度”保障项目高质量推进，此前已于2025年10月完成站房基础工程施工。

值得关注的是，津潍高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的核心组成部分，正线全长约348.9公里，设计最高速度350千米/小时，连接天津市与山东省潍坊市，共设10座车站。该线路的建成将彻底终结寿光不通高铁的历史，推动这座城市从交通末端一跃成为高铁干线上的重要节点，对完善城市功能、提升城市品质、扩大对外开放、促进区域协同发展具有重大意义。

据悉，寿光东站站前广场项目已被列入2025年寿光市政府十件民生实事之一，车站选址于羊田路与寿济路路口东北侧。目前，津潍高铁全线建设进展顺利，开通后，寿光将接入全国高铁网络，为区域经济社会发展注入强劲动力。