齐鲁网·闪电新闻2月12日讯（山东台综合广播）“小快递”关乎大民生。春节临近，农村快递也迎来“春运模式”。潍坊安丘市凌河街道的村民向栏目组反映，当地收寄快递十分不便：快递无法送货上门，只能前往街道代收点领取，部分村庄村民往返取件路程超5公里。农村快递为何难以进村？快递进村难究竟难在哪？记者就此展开实地调查。
潍坊安丘市，被誉为“中国蔬菜出口第一县”，其蔬菜年出口额约占山东省的1/7、潍坊市的60%以上。快递物流不仅关系着村民日常生活，更在当地农业产业链中发挥着关键纽带作用。安丘市凌河街道下辖145个行政村、29281户居民，快递服务是否便捷，直接影响群众生产生活。近日，凌河街道大路村村民向栏目组反映，当地多家快递公司无法“送件到村”，快件仅能送至3公里外的街道代收点，村民需自行往返取件，十分不便。凌河街道大路村村民：“我们这的快递，除了京东跟顺丰，其他快递都存放在快递点，需要自取。距离有两三公里，最远的村子离镇上得有七八公里。”
2月5日，记者来到凌河街道新凌大街，这里聚集了申通、邮政、韵达等多家快递站点。记者首先来到申通快递站点，工作人员明确表示，该站点不提供送货上门服务，更不开展下乡配送业务。申通快递站点工作人员：“俺这边不送货上门，也不下乡配送。你要是想买东西，最好选京东或者顺丰，他们能送货上门。这些小快递站一般都不送货上门。”
“只要有人的地方，中国邮政都可以到。”这是中国邮政的广告语。真实情况是否如此？记者又来到与该申通快递站点隔街相望的邮政快递站点。邮政快递一名值班工作人员告诉记者，邮政快递也无法直接送到村里，只能配送到街道上的指定取件点。
邮政快递值班工作人员：“送不到村里，只能送到镇上，就在隔壁，那个铁门后面就是取件点。没办法，快递都是按站点派送的，只能送到站点这里，村里一般送不到。”
随后，记者来到该工作人员所说的铁门后的取件点，询问能否提供进村配送服务。工作人员表示，正值春节前后，快递量激增，工作人员工作量巨大，经常忙到晚上八九点，根本没有多余人力开展进村配送。
记者：“能不能把快递送到村里，让村民不用专门来取？”
邮政快递站点工作人员：“今天下午送已经来不及了，你看刚下完单，只能先放在站点。现在过年快递这么多，我们每天都送到八九点。”
记者走访过程中，不少快递站点工作人员表示，目前只有顺丰、京东能直接送件到村。凌河街道的申通、韵达、圆通、邮政等网点都集中在新凌大街附近，不少村民需开车、骑电动车往返取件。究竟是什么原因让快递“堵”在街道、难以进村？一家韵达快递站点的工作人员道出实情：一是辖区村庄多、快件量大；二是派送费偏低，进村配送成本过高。
韵达快递站点工作人员：“这乡镇有这么多村，怎么送过去？整个乡镇都不往村里送，就是因为村庄多、货太多，你看这么多快件，一天十个人也送不完啊。”
快递不进村，最不便的还是当地村民。记者来到距离凌河街道新凌大街10多里外的土山村，多位村民向记者吐槽取件、寄件十分不便。
凌河街道土山村村民：“俺从网上买过东西，都是自己去拿。”
记者：“去哪拿？”
凌河街道土山村村民：“就是去邮局那边。”
记者：“从这儿走到那儿得有多远？”
凌河街道土山村村民：“哎哟，得有10里路，都不近，太不方便了。”
另一位凌河街道土山村村民：“俺都去凌河街道寄快递。”
记者：“去凌河街道？近吗？”
另一位凌河街道土山村村民：“10里路。”
记者：“寄件和收件都得去那儿？”
另一位凌河街道土山村村民：“嗯。”
记者：“平常网上买的东西也得去那儿拿？”
另一位凌河街道土山村村民：“嗯，是啊，怪远，只能去那儿取。”
记者：“没有其他更方便的地方吗？”
另一位凌河街道土山村村民：“没有。”
针对这一现状，记者咨询了相关主管部门。安丘市交通运输局邮政发展服务中心工作人员表示，快递不往村里送是农村地区普遍现象，主要原因是经营成本过高。
安丘市交通运输局邮政发展服务中心工作人员：“不往村里送，应该是很正常的情况，因为快递一般都送到镇上的驿站。这个问题主要是经营成本太高导致的。你看像柘山那边，村子离镇上都有十公里左右，这种情况很普遍。每个村都送到，确实不太现实，这个问题目前不太好解决。”
记者随后又联系了潍坊市邮政管理局，其市场监管科的工作人员则表示：“快递行业是这样的，各快递品牌官方网站都会公示送达范围。镇上肯定能送，至于具体村庄是否在公示范围内，我不太清楚。如果官网公示了该村庄在送达范围内，那肯定是要送的；如果没有公示，就不好说了。但就目前阶段而言，不是每一个快递品牌都能送件到村，这是实际情况。像顺丰、京东这两家，应该是能送到村里的。”
记者查阅山东省邮政管理局2025年12月18日发布的《山东省各主要快递品牌服务地域范围公示表》，极兔、申通、圆通、中通、菜鸟等快递品牌的未覆盖行政村清单中，均无安丘市凌河街道相关村庄，仅韵达快递的未覆盖行政村清单显示，未覆盖凌河街道土山村。这意味着，按照公示要求，这些快递公司理应覆盖凌河街道大多数行政村，提供进村配送服务，但实际并未落实。潍坊市邮政管理局市场监管科工作人员表示：“有些快递目前确实存在送不到的情况，这是客观事实，有啥说啥。但如果按照公示范围本送达，他们却未提前沟通就不送，这个情况就不对了。”
记者了解到，早在2020年，山东省邮政管理局就公开承诺，利用三年时间，在全国率先实现快递进村。如今，承诺时限已过，快递进村难题仍未破解。一边是企业的运营困境与成本考量，另一边是白纸黑字的服务公示与政策要求。快递进村“最后一公里”的打通仍任重道远。
山东台特约评论员、上海锦天城（济南）律师事务所合伙人肖广盟认为：“打通农村快递‘最后一公里’，是提升群众幸福感、助力乡村振兴的重要工作。破解这一难题，可从四方面推进：一是强化政策支持。山东省邮政系统已联合相关部门召开联席会议，出台相关文件，为农村快递服务提质、打通末端梗阻作出部署。二是加大财政投入。一方面完善基础设施，推进农村道路提质、充电桩建设及快递服务点新建或联建；另一方面实施精准补贴，对偏远线路、快件量少的村庄给予运营成本补贴或公益岗补助，筑牢服务基础。政策与财政是保障，更关键的是资源整合与科技助力。三是资源整合。多地已探索县乡村三级综合物流园、分拣中心模式，由一家或两家公司承接统一进村配送，各快递企业仅需将快件送至县乡，有效降低单独配送成本，避免资源浪费。四是深化科技助力。针对偏远地区人工配送成本高的问题，多地采用无人车、自动驾驶汽车配送，复杂地形则用无人机，依托大数据支撑与专业操作，为末端配送提供高效解决方案，成为破解难题的关键抓手。”
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