地空联运：淄博构建立体通途

凌晨4点，当清晨第一缕阳光还未洒向淄博大地，淄博航空港便陆续迎来前来值机的乘客。

没有民用机场，却能在家门口办值机、行李安检、托运；没有飞机跑道，却已获批“ZCU”三字代码接入全球航空网络。如今，淄博正以“地空联运”叠加综合文旅消费空间的模式，书写交旅融合的“立体答卷”。

无跑道的机场

破解出行痛点

航空出行不便，曾是淄博发展短板。从2005年全国首个异地候机楼——鲁中城市候机楼诞生，到如今升级版淄博航空港建成，淄博实现了航空出行跨越式升级。

“淄博航空港由山东国际旅游集团投资建设，是立足产业升级、延链发展的重要举措。”山东国际旅游集团董事长刘秀丽介绍，该项目是全市首个“交通+旅游+商业”深度融合的TOD商业综合体，总建筑面积12万平方米，集国旅平台、候机楼、旅游集散中心等功能于一体，覆盖“吃住行游购娱”全链条，成为展示城市形象、拉动文旅消费的重要窗口。

依托与山东机场集团的合作，淄博航空港候机楼已挂牌“山东机场候机楼”，实现与济南机场航班信息共享；不久后，与青岛机场联动服务也将开通，全面满足乘客出行需求。

“以前只知道这里的机场大巴班次很密，没想到还可以买机票、值机、选座、办理行李安检、托运等业务，真正实现了‘家门口值机、机场登机’，真是太方便了！”候机楼内，准备前往广州的市民李女士高兴地说。

作为全国规模最大、运营成熟、功能最完善的城市候机楼，淄博航空港项目不仅是异地城市候机楼建设的新标杆，更是鲁中地区交旅融合的服务标杆。

快进慢游更顺畅

文旅消费再升级

淄博航空港的核心优势，在于融合旅游服务功能，把交通流量精准引向文旅场景。

“从机场过来不用再辗转，直接就能进景区，真是太方便了。”来自河北的游客张先生说，便捷的交通，让他对淄博的好感度直线上升。

依托淄博丰富的旅游资源，淄博旅游集散中心开通了多条旅游专线，将航空港与红叶柿岩、潭溪山、周村古商城、沂源鲁山等景点无缝衔接。游客下机场巴士，就能直接换乘旅游专线，真正实现“快进慢游”。

从全国首个异地候机楼，到如今覆盖各区县的七大候机楼，淄博打通了航空出行“最后一公里”。同时，也让候机楼变身成为城市文化会客厅。

在淄博航空港的“礼享淄博”展示区里，陶琉精品、文创蹴鞠、周村烧饼、博山酥锅等琳琅满目。乘客随手带走的伴手礼，浓缩了淄博的文化与味道。与市图书馆共同打造的“淄图驿站”，可阅读，可借阅，让书香陪伴旅途。

航空代码获批

提升城市影响力

近日，由淄博航空港等联合申报的ZCU三字代码获国际航空协会批准，使淄博具备航线运营、航线开辟、票务销售、行李中转、航空货运等全链条运营条件，成为客运航线的“始发地”和“目的地”。

“这串代码，是淄博航空港人多年努力的结晶，它意味着淄博正式叩开了全球航空网络的大门，让淄博的文旅产业有了更广阔的发展空间。”刘秀丽介绍说。

ZCU三字代码，是全球航空的“身份证”。截至目前，包括淄博在内，全国共有五座无民用机场的城市获批三字代码。如今，对标苏州的先进经验，淄博航空港与山航合作的国际联程航线即将落地，随后还将与各航空公司携手推出更多联程航线。届时，市民出行不仅能享受联程票价的优惠，出行路线也将更加便捷。

纵观全市，与航空枢纽建设相呼应，淄博的公交、铁路部门也在交旅融合中不断发力。其中，“一元公交”游景点、“春游花海”定制公交等，串联起全市20余处景点；7053次“网红”绿皮小火车穿行于鲁中山区，让人尽享慢游的惬意。如今淄博正以创新实践，走出一条无机场城市交旅融合的特色发展之路，为城市交旅融合高质量发展注入强劲引擎。

记者 耿雪

淄博新闻

山东省淄博市

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