揭秘182TEU纯电动集装箱运输船电池布局设计背后的故事

齐鲁网·闪电新闻4月4日讯 近日，由山东新能船业有限公司为法国达飞海运集团建造的182TEU纯电动集装箱运输船成功吉水，这也是中国制造纯电动内河集装箱运输船首次出海。船舶建造，设计先行。182TEU 新能源船舶设计工作于 2024 年 11 月启动，历经数十轮方案论证优化，于 2025 年 2 月正式进入详细设计阶段。其中，电池舱布局成为本次设计的核心难点。应船东对续航里程与载重能力的更高要求，设计团队需将原规划的 3 个电池舱增至 4 个。这一调整不仅会显著增加船舶自重，还将挤占本就紧张的船体空间，对集装箱装载量形成进一步压缩。面对困难，设计师们又将如何应对？

闪电新闻记者 马国顺  报道

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