新疆开辟首条“点对点”循环疆煤外运新线路

原标题：新疆开辟首条“点对点”循环疆煤外运新线路

来源：人民日报客户端新疆频道

10月28日，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：28日，一列满载3240吨煤炭的29013次敞顶箱专列从新疆准东东方希望铁路专用线驶出，开往河南三门峡渑池站，标志着新疆首条“点对点”循环疆煤外运新线路顺利开通，为保障国家能源安全、服务区域经济社会高质量发展注入新动能。

煤炭是我国能源安全的“压舱石”。新疆是国家“三基地一通道”，煤炭预测资源总量2.19万亿吨，占全国40.6%。准东不仅是新疆两个亿吨级煤炭生产基地之一，也是硅铝新材料产业集聚之地。氧化铝是当地企业铝制品生产加工的主要原料，需要长距离从河南等地运输。铝粉作为易受潮、怕湿损的白色粉状工业原料，主要采用20英尺通用集装箱运输。运输铝粉的20英尺集装箱到达准东卸空后，与当地货源出疆物流需求体量不匹配。与此同时，随着“疆煤入豫”力度的增大，也需要更多的空车箱源，车源供需不匹配的痛点亟待解决。

为了保障煤炭等重点物资运输，近日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与中国铁路郑州局集团有限公司加强跨局合作，落实国铁集团部署要求，协调对接上下游客户，精准掌握企业产销运需求，通过调研分析新疆准东、河南三门峡地区货源结构，改进货物包装方式和运输车辆，打造新疆准东至河南三门峡间“点对点”循环运输线路，大力实施“引重入疆”（即积极组织货源，利用为出疆煤炭配置的空车装运货物进疆，变“空去重回”为“重去重回”），从源头挖掘更多可用车源。郑州局集团有限公司采用防水袋包裹氧化铝的创新方法，打破了长期依赖20英尺通用集装箱的运输模式，实现进出疆货源和箱源的精准匹配，同一车型既能装运氧化铝，也能装运煤炭。

“我们落实国铁集团要求，加强跨局合作，构建‘氧化铝进疆’和‘疆煤入豫’循环运输新模式，变空车长途运输为载货重车进疆，氧化铝卸车后，可就近装运煤炭出疆，省去了煤炭装车前集结配置车皮的环节，加强敞顶箱卸后利用，提高运输效率，满足企业产销需求，有效降低全社会物流成本。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司物流事业部大宗物流部高级营销经理陈凯强介绍，这种跨区域“点对点”重去重回的循环运输模式的启用不仅为两地铝产业和煤炭产业的物流畅通注入了新活力，也为全国铁路货运物流运输模式创新提供了可借鉴的示范经验。

今年以来，新疆铁路部门主动扛牢保障国家能源安全重大责任，加大煤炭外运组织力度，完善“集疏运”体系，发挥煤电产业联盟作用，建立铁路、煤矿、电厂三方合作模式，实施淡旺季量价互保，不断做大煤炭运量基本盘。坚持以卸车保装车，加大“引重入疆”力度，加强与郑州、济南、太原等局的横向沟通联系，积极组织进疆货源，通过利用卸车后空车装车，积极挖掘车源。截至目前，“引重入疆”氧化铝货物运量达817.6万吨，卸后利用空车资源14万只，为疆煤外运提供了运力保障。

今年1至9月，新疆铁路疆煤外运7804.7万吨、同比增长11%；口岸过货2835.3万吨、同比增长8.1%；保障中欧（亚）班列14084列、同比增长5.3%。10月10日，新疆铁路货运发送量2.001亿吨，较去年提前12天突破2亿吨大关，各项指标均创历史新高，以扎实的发展实绩生动诠释了新时代党的治疆方略的铁路实践。

（胡仁巴 吴奇 王林国 孙冬生）

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作者：胡仁巴

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