交警说：东海西路福州南路路口作为东海路沿线的一个扼要点，承载了沿海一线主要的进出城车流。但经持续关注不难发现，该路口通行效率较低，且高峰时段时常引发周边区域性拥堵，给市民出行带来诸多不便。
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@青岛司机：这个市区最难走的丁字路口变样了！怎么走看这里→
来源：青岛交通广播FM897
2017-06-30 17:34
发表于山东
在市区开车，大家最头疼走哪个路口？
在市区有这样一个路口，
没有早高峰晚高峰，全天都是车流高峰，
左拐也堵，右拐也要耐心等，
还有很多新手会看错信号灯，
那就是——东海西路福州南路路口！
为了让这个路口通行更加畅通，
交警蜀黍要放大招了！
造成现状的主要原因
高峰流量大，通行能力不足
该路口高峰时段交通压力明显，拥堵严重，尤其是在工作日17：00-18：00时段，西向东直行和西向北左转车流量最大，路口处于饱和状态。
车辆混合通行，效率低
由于该路口是三路交叉口，路口面积占幅较大，通行路线不明确，且路口渠化组织的引导能力弱，西左转车流与东直行车流混合通行，通行秩序混乱，相互干扰影响较大，导致车辆滞留交叉口，通行效率较低。
具体优化措施
1、西进口施划左转待转区
充分利用道路空间资源，施划左转待转区，增加车辆排队空间，提高路口车辆通过率；同时增设待转区专用信号灯，对待转区实施信号控制，减少车辆交织冲突，提升驾驶安全性及路口通行效率。
❶西进口车道属性改为“左转+直左”，两条车道均可进入待转区；
❷当西向东信号灯绿灯启亮时，左转车辆驶入待转区；当西左转待转区信号灯绿灯启亮时，左转车辆驶离待转区。
西进口
西进口待行区
西进口待行区信号
2、施划东向西待行区
为提高东向西的通行效率，避免东向西车辆与西进口车辆的冲突，改善东向西车辆的行驶轨迹，施划东向西待行区，并增设待行区专用信号灯，从时间上分离东向西车流与西左转车流，避免其时间冲突。
❶行经此处的驾驶人请注意观察区分路口和待行区信号灯；
❷当东向西信号灯绿灯启亮时，东向西车辆驶入待行区；当东待行区信号灯绿灯启亮时，车辆驶离待行区。
东进口待行区
东进口待行区信号
3、施划导流线和导向线
施划导流线和东向西、北向南路口导向线，引导驾驶人行驶，规范通行秩序，消除交通安全隐患。
路口导向线
4、优化信号方案
优化路口信号配时方案，与上、下游路口信号方案相协调，提高道路通行效率。
青岛的旅游旺季即将到来
点赞希望这次的交通优化
能让这个“十走八堵”的路口
真正畅通起来！
本文来源青岛交警官方微信
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