2026年山东高速公路通车里程将突破9500公里

山东省人民政府新闻办公室定于2025年12月23日（星期二）10:00举行新闻发布会，邀请省交通运输厅负责同志等介绍山东全力打造“畅行齐鲁”高速公路网情况。齐鲁网、闪电新闻全程直播，敬请关注。

新闻界的各位朋友，女士们，先生们： 大家上午好，欢迎参加省政府新闻办新闻发布会。 今天，我们邀请省交通运输厅副厅长、一级巡视员、新闻发言人高洪岩先生，二级巡视员赵方德先生，山东高速集团副总经理房建果先生，济宁市委常委、副市长张东先生，介绍山东全力打造“畅行齐鲁”高速公路网情况，并回答记者提问。 首先，请高洪岩先生介绍有关情况。

女士们、先生们，各位新闻界的朋友们： 大家好！首先，感谢大家长期以来对山东交通运输事业的关心和支持！下面，我向大家介绍山东全力打造畅行齐鲁高速公路网有关情况。 高速公路作为现代化基础设施体系的重要组成部分，是经济社会发展的血脉，更是连接民生幸福的纽带。近年来，省委、省政府坚决落实习近平总书记视察山东重要讲话和关于交通强国重要论述精神，全力推进高速公路大投入、大建设、大提升，持续擦亮“山东的路”品牌，高速公路实现跨越式发展，强力支撑了山东“走在前、挑大梁”。 一、实施加密扩容工程，打造一流路网设施 “十四五”以来，山东高速公路建设进入“快车道”，累计完成投资超4400亿元、为“十三五”的1.7倍，建成投用28个项目，实现“年年有通车、年年有提升”，今年年底还将通车10个项目，高速公路总里程突破9300公里，六车道及以上占比提升到41%，八车道及以上里程达到1596公里、规模领跑全国。畅通通道方面，我们围绕国家及省重大战略，南北方向完成京台、济广、沈海3条主通道的扩容改造，有力支撑全省高效对接京津冀、长三角；东西方向大力推进日兰、荣乌2条主通道建设，强化与沿黄省区的互联互通，充分发挥山东连接东西、串联南北的区位优势。织密网络方面，我们大力推进高速公路联网补网，持续提升路网通达水平与通行效能，新增5座高速公路黄河特大桥，助力黄河两岸的区域联通发展；阳谷、鄄城两县再添新高速，全省“县县双高速”覆盖率达97.8%，省际出口数量达27个，较“十三五”末增加5个，有力促进区域协调发展，实现济南都市圈与青岛都市圈以及全省各市县的快速联通。枢纽衔接方面，重点加强高速公路与其他运输方式的高效协同，重点实施了济南、济宁机场高速，岚山、董家口疏港高速等项目，实现与机场、高铁站、港口等重要交通枢纽快速通达，进一步提升综合交通运输体系的整体效能。 二、实施提质增效工程，打造一流服务品质 着力提升高速公路管理和服务水平，努力让高速公路“走得快”“走得好”。聚焦养护运营，以“全生命周期”为目标，实施精准养护，高速公路路容路貌水平全国领先；聚焦保通提速，对具备条件的16段、848公里路段完成了限速提升工作；积极推进拥堵收费站改造提升，推广应用云收费新模式，共建成63个智慧云收费站，通行效率提升30%以上。聚焦服务提升，全面开展服务区功能完善与品质提升行动，着力打造集餐饮、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体的综合性服务区；推出“山东味道”特色餐饮，努力让每一位过往司乘人员都能感受到“家”的温暖；建成87个标准化“司机之家”，配备休息床位、淋浴间、洗衣设备等，为货车司机提供温馨舒适的休憩空间；推广收费站“减亭去岛”，集约化建设、功能性合一，不断优化收费站通行效率，持续提升司乘人员行车体验。聚焦“高速公路+”融合，将“一带一路”相关地域特色文化融入服务区的建筑设计、景观装饰、服务运营，构建济潍高速“一路十域、一路十景、一路十味”国际主题特色服务区；建成省内首个开放式“交旅融合”台儿庄大运河服务区，实现20分钟直达台儿庄古城、微山湖旅游区；在服务区创新开展“逛年货大集、购地方特产、品当地民俗”主题活动。 三、实施创新赋能工程，打造一流技术装备 一是推进智慧高速建设。立足先行先试，印发《智慧高速公路建设指南》，全面建设“全天候通行、全路段感知、全过程管控”的智慧高速示范项目，建成全国第一条改扩建智慧高速京台高速泰枣段、全国第一条零碳智慧高速济青中线济潍段，智慧高速里程达到600公里。着力打造智能网联高速公路测试基地，被交通运输部认定为“自动驾驶封闭场地测试基地”，获批车路一体智能交通全国重点实验室。二是推动低碳绿色转型。建成济菏高速改扩建零碳高速公路等多个“全国首创”示范项目，大力推进分布式光伏发电设施建设，高速公路路域光伏装机容量超833兆瓦，居全国第1位。全面布局重卡换电（快充）站，全年在高速公路服务区建成10座，率先贯通京沪、青银高速“一纵一横”重卡换电示范通道。全省高速公路服务区充电设施100%全覆盖，充电车位占比超12%，建成乘用车换电站60座、加氢站5座。三是加强关键技术研发应用。建设全国首条“六改十二车道”改扩建项目－京台高速公路齐河至济南段，从平面到立体，重构交通维度，由传统基建向智慧基建跃迁；创新应用智能无人路面摊铺、“黑灯工厂”、智慧梁场、隧道智能化施工装备；搭建云控平台，整合工程领域信息系统，实现建造过程的“一网统筹、智慧管控”；规模化应用长寿命沥青路面结构，为推动路面耐久性技术革新提供了可复制的山东经验。 针对即将到来的元旦、春节假期，山东将全力做好高速公路出行服务保障，全面加强路网监测运行，落实落细疏堵保畅、恶劣天气防范等各项举措，多措并举保障充电供给，确保高速公路安全平稳、畅通有序，服务人民群众欢乐祥和过节。 高速公路的高质量发展，离不开广大新闻媒体的关注和支持。衷心希望新闻界朋友一如既往关心支持山东交通运输、高速公路事业发展。省交通运输厅也将更加积极主动地为媒体宣传创造有利条件、提供良好服务，与新闻界朋友共同努力，谱写加快建设交通强国山东示范区的新篇章。 谢谢大家！

现在回答记者提问，提问前请先通报所在新闻机构名称。

山东高速集团作为我省高速公路运营养护的骨干企业，“十四五”期间在高速公路设施安全保障水平提升方面都采取了哪些措施，取得了哪些成效？

“十四五”期间，山东高速集团坚决贯彻省委、省政府及省交通运输厅决策部署，以“人民至上、生命至上”为根本遵循，切实提升高速公路基础设施安全水平，全力守护公众平安出行。具体措施及成效有： 一、突出体系引领，构建全域协同“大运营”格局。集团以打造世界一流基础设施综合服务商为目标，创新“五统一”理念，即统一标准规范，统一品牌引领，统一指挥调度，统一资源配置，统一智慧大脑，构建了覆盖超9100公里高速公路的“大运营”体系，实现了安全管理向主动预警、智能决策转型，塑造“山高·行”安全可信赖的服务形象，为整体安全保障奠定了坚实的体系基础。 二、坚持固本强基，提升道路设施安全韧性。“十四五”期间，累计投入180亿元，用于公路设施提升改造，持续夯实安全运行基础。完成41处交通事故多发路段交安设施提升，加强路面维修，优良路率保持在99%以上。开工建设的青兰高速、长深高速安全韧性提升工程，是交通运输部首批试点项目，为全国高速公路安全韧性建设提供了“山东经验”。 三、完善应急机制，强化预警应急处置能力。建立覆盖“排查—整治—监测—管控”的全链条风险隐患管理体系，实现风险动态管控和隐患及时处置。建立与气象、交警、应急等部门的一路多方联动机制，对集团1648处重点路段实行分级管控，达到阈值即时联动，快速采取相关措施；依托“应急力量预置一张图”，实现资源可视化调度与精准投放，确保关键时刻拉得出、调得快、打得赢。前几日，全省出现大范围强降雪，通过及时启动应急预案、开展跨区域协作，快速实现全省主干线恢复畅通。 四、深化科技赋能，助力安全运营效能跃升。自主研发基础设施监测平台，对所有高边坡和重点桥梁运行状态进行实时监测与智能预警。广泛运用无人机、视频AI、智能云盔等新技术，构建“空中无人机巡检、云端视频分析、地面智能单兵”的三位一体巡查应急网络，实现对异常事件的早发现、早处置，主线畅通率持续稳定在99.7%以上。 临近年终岁末，我们将以“时时放心不下”的责任感，聚焦重点路段、关键环节，推进冬季极端天气应对准备，加强除雪防滑物资储备和队伍演练，切实保障人民群众平安出行。

2025年是“十四五”收官之年，请介绍一下，全年交通运输工作整体进展情况？

感谢这位记者朋友的提问。2025年，全省交通运输系统全面落实省委、省政府和交通运输部部署要求，锚定“走在前、挑大梁”，加快建设交通强国山东示范区，年度各项任务目标将全面完成。 一是综合立体交通网持续完善。谋划实施交通重点项目2025年、“十五五”和2035年中长期“三张图”。1-11月份，累计完成综合交通投资2484亿元。到年底，全省高铁里程达到3055公里，稳居全国前列；高速公路里程突破9300公里；建成枣庄机场、投用临沂机场航站楼，全省运输机场达到11个；沿海港口万吨级以上泊位增加到396个、居全国第2位，货物吞吐量突破21亿吨、稳居全国第1；内河港口货物吞吐量突破1.5亿吨；建成济南城市轨道交通4号线等5条线路，城市轨道交通里程达到578公里。 二是交通服务业指标显著提升。前三季度，全省交通运输、仓储和邮政业增加值增长7.7%，高于全国1.9个百分点、全省服务业1.6个百分点，占全省GDP比重达4.4%、对GDP增长贡献率达5.8%。新增规上交通服务业企业201家、居服务业各门类第2位。 三是运输服务保障成效明显。今年预计推动全社会物流费用占GDP的比率降低0.3个百分点，达到13.8%，其中交通运输费用降低约150亿元。外贸集装箱航线新增19条、总数达到271条，航线数量稳居我国北方港口第一位；内陆港新增4个，总数达到55个。济青高铁再加密2列，铁路图定旅客、货物列车数量均创历史新高。全省国际公路运输（TIR）持证人达到72家，持证人、发运量均居全国第一。 四是群众和企业满意度持续提升。在全系统实施第一批“高效办成一件事”试点，13个试点事项平均办理环节减少6个、时限减少25天。农村公路完成新改建5100公里。建成旅游公路3300公里，串联景区190余处，基本形成“东西南北中、一环游山东”主骨架；比如，创新推出“自驾+文化”“自驾+采摘”等主题线路，安丘云端梯田打造“四季果香”之旅，临沂“爱尚沂南”串联红色资源。 五是平安交通建设扎实推进。扎实开展重大风险隐患排查整治行动，全系统排查治理重大隐患4840个，有力有效应对春运、汛期等重点时段恶劣天气。

到年底，山东省还将通车哪些高速公路项目？2026年，还有哪些重点建设任务？

感谢这位记者朋友的提问。今年以来，山东全面加快高速公路建设，全年提速推进34个续建项目，计划通车15个项目，为历年来最多，高速公路里程新增550公里。截至目前，已建成通车高青至商河、商河至平原、岚山疏港高速、东青改扩建、小许家至港沟改扩建等5条高速公路，年底前还将通车临沂至滕州、郓城至鄄城等10条高速公路，全面完成省委、省政府年初确定的建设任务目标。 15个高速公路项目的建成通车，有力推动省内高速公路路网规模、覆盖广度持续提升，进一步强化了山东与周边省份的交通连接。其中，日照岚山港疏港高速、济南绕城高速小许家至港沟段改扩建等港口、机场集疏运重点项目，有效优化了综合交通枢纽集疏运体系，枢纽辐射带动作用持续提升。高青至商河、东阿至阳谷、郓城至鄄城等一批沿黄、跨黄重点项目，将进一步强化对黄河流域生态保护和高质量发展战略的服务支撑能力。邹城至济宁、鄄城至郓城等高速公路项目，将进一步打通与中原经济区连接的主要通道，促进鲁西南地区融合发展。沈海高速南村至日照界、两城至汾水改扩建等沿海国高网项目，将进一步强化日照与青岛的区域联动，促进与长三角地区的深度对接。 山东在大力推进重点项目投资建设的同时，着力推动高速公路安全、智慧、绿色转型升级，不断培育和发展行业新质生产力。山东高速集团“高速公路零碳运营关键技术研究与应用”获得中国公路学会科学技术特等奖，并入选首届省属企业“十大科技创新成果”。 2026年，山东将加快推进24个续建高速公路项目，新开工2个、建成通车5个高速公路项目，全省高速公路通车里程将突破9500公里，为实现全省“十五五”良好开局奠定坚实基础。

我观察到，“十四五”期间济宁市高速公路建设取得一系列标志性成果。请济宁市介绍一下目前的进展，其背后都采取了哪些有力举措？

感谢您的提问。近年来，特别是今年以来，在省委、省政府的坚强领导和省交通运输厅等省直有关部门单位的大力支持下，济宁市锚定“走在前、勇争先”总定位、总要求，抢抓交通强国山东示范区建设的重大机遇，聚力构建“公铁水空”现代化综合立体交通网，大力推进高速公路互联互通。“十四五”期间，全市累计新建改扩建高速公路项目7个、291.6公里、完成总投资435.4亿元，高速通车总里程跃升至625公里，尤其是济宁主城区高速公路环线实现闭环，形成“四纵四横”高速公路网。 其中，京台高速、济广高速（济宁段）改扩建工程相继通车，为我市增添了两条“双向八车道”高速公路通道，有效疏解过境大型货车，有力促进省会经济圈、鲁南经济圈人文交流、产业合作和经济发展。济商高速（嘉祥至金乡段）开创鲁南经济圈与中原经济区互联互通新局面，济宁到商丘车程由2.5小时缩短至1.5小时。济邹高速、济商高速、济微高速北段、郓鄄高速4条高速公路近期建成通车，新增通车里程126公里，以东部济微高速、南部济邹高速、西部济徐高速、北部日兰高速为骨架的主城区绕城高速网正式成型，进一步提升济宁交通枢纽地位，为我市加快迈向万亿城市筑牢坚实交通根基。 这些成绩的取得，得益于三项关键举措的有效落地。一是夯实组织保障，推行挂图作战。市级成立重大项目建设指挥部和交通基础设施建设专班，常态化开展一线办公，统筹协调财政、发改、自然资源等部门，高效解决各种困难和问题。二是创新建设模式，提升审批效能。济商高速率先采用“共建BOT模式”，创下“6个月完成用地报批、10个月办结前期手续”的“济商速度”；推行“要素跟着项目走”机制，落实“容缺受理”“拿地即开工”等政策，通过并联审批大幅压缩前期手续办理周期。三是聚焦科技赋能，打造品质标杆。以“平安百年品质工程”为目标，搭建融合“互联网+物联网+AI”的智慧工地管理平台，推广3D智能摊铺、无人机自动巡航等技术，构建立体化巡查网络，从源头把控材料、工序、岗位关键环节，相关经验入选交通强国山东示范区建设典型案例。 高速公路是经济社会发展的重要基础设施，“十五五”期间，济宁市将紧扣交通强国山东省示范区建设部署要求，坚持稳中求进、适度超前原则，全力推进高速公路加密、扩容，加快兖郓高速、东阿至郓城高速、潍邹高速建成通车，规划推进章枣高速、平兖高速、金永高速、日兰高速改扩建等工程。到“十五五”末，全市高速通车及在建里程达到908公里，全面建成“六纵五横”高速公路网，持续提升区域辐射能级和路网整体效能，为全省经济社会高质量发展注入更强交通动能。

近年来，山东高速集团围绕智能建造开展了创新性工作，取得了哪些重要突破？

“十四五”以来，高速集团在高效推进项目建设的同时，以规范化管理为主线，以精细化管理为抓手，以工业化、智能化建造为突破，建设了一批具有“山东特色、山高品质”的平安百年品质工程，打造了“山高行 质建智行”的建设品牌，主要体现在以下几个方面： 一是预制装配应用成效显著。推广装配化施工、工厂化生产、智慧化管理理念，打造统一标准、统一预制、统一安装的建造模式，在省内布局建设2个全自动、智能化流水作业的桥梁预制工业基地；庆章高速推进装配式桥梁、涵洞的多场景应用，实现“黄河上搭积木、工厂里建桥梁”，黄河特大桥创“世界最大跨径连续梁桥”等三项世界之最，成功跻身交通运输部智能交通先导应用试点。 二是智能建造推广亮点纷呈。加快“机械化减人，自动化换人，智能化无人”进程，隧道施工方面，董梁项目大洼村隧道率先应用智能凿岩台车等成套智能化装备，实现钻爆开挖等关键工序减员45%，开创了我省隧道智能化建造新篇章；济南南绕城改扩建在省内首次试行“黑灯工厂”的智慧化生产模式，实现了钢筋全流程自动化生产，推动钢筋加工向无人化、精准化迈进。 三是高端装备研发硕果累累。近年来，集团整合内部相关资源，组建工程装备公司，围绕桥梁吊运、沥青路面再生利用等方面开展研发攻关，推动装备向高端化、绿色化、智能化转型。研发迭代国内首套沥青路面就地热再生机组，打破了国外技术垄断，为我国公路绿色养护作出积极贡献；自主研发全国首例履带式顶推装备，顶推效率较传统步履式提升50%以上；首创梁底悬挂运梁技术，通过“以机代人”，有效缩短运输安装周期，填补了国内外工艺技术空白。 四是数字化转型持续深入。编印数字化转型三年行动方案，实施智慧公路山东样板建设工程。建成全国首个“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目，建成全国首条零碳智慧高速，形成了一批具有自主知识产权和国际领先水平的智慧高速研究成果；布局建设济微高速宁阳西收费站等驿站式收费站试点，推动传统收费站向光充储一体化服务驿站转型；董梁高速以“设计－建设－运维”全过程数字化应用为主线，致力于打造全国首条全生命周期的“数字高速”。 站在新起点，高速集团将坚定不移贯彻落实省委、省政府部署要求，锚定建设世界一流企业和世界一流基础设施综合服务商“双一流”发展目标，持续推进智能建造攻关，不断培育工程建设新质生产力，努力为交通强国山东示范区建设贡献更多山高力量。

高速公路是山东交通的一张靓丽名片。围绕推进高速公路高质量发展，山东未来一个时期有哪些思路和举措？

感谢这位记者朋友的提问。未来一个时期，山东将充分发挥高速公路的交通主骨架和网络作用，坚持做优增量与提质存量并重，在建、管、养、运各个环节全面发力，持续擦亮“山东的路”品牌，为交通强国山东示范区和新时代现代化强省建设提供更加坚实可靠的保障。 一是持续提升路网互联互通水平。巩固山东高速公路发展优势，进一步优化路网布局和结构。重点推进主动脉贯通，加快G18荣乌高速、G9911济南绕城高速二环线等断点路段建设，推动国家高速公路山东段全面贯通。实施繁忙路段扩容改造，尽快开展长深、济聊等大交通量路段改扩建工程，进一步提升主干线通行效率。强化跨区域路网衔接，加快建设临沂至东海、单县至曹县、成武至曹县等高速公路，完善鲁豫冀省际高速公路出入口布局。同时，推动高速公路主通道联络线、城市连接线建设，探索推进跨市直连新线路，适度加密互通立交节点，全面提升路网连接效能和覆盖深度。到2030年，全面实现“县县双高速”，所有乡镇半小时上高速。 二是更大力度推进路网养护管理。在推进新改建的同时，全面强化既有路网的养护与效能提升，未来五年计划实施高速公路修复性养护工程3000公里，通过精细化、预防性养护，确保路况水平持续高位运行，力争全省高速公路优等路率稳定在96%以上。 三是大力实施路网更新和数智化改造。统筹推动设施更新与扩容，综合采用路段扩容、节点改建、智慧化升级等手段，系统破除瓶颈路段的能力制约，提升路网整体通行容量与效率。加快实施“陆海联动”数字化转型升级工程，建设济南绕城高速等一批智慧公路，推动构建跨区域公路数智走廊。积极拓展光伏发电在高速公路沿线场景应用，建成济南绕城高速港沟至殷家林段等一批零碳高速公路（服务区）等示范项目，力争建成国内规模最大的零碳高速公路网。

记者提问就到这里。大家如有其他需要采访的内容，请联系省交通运输厅新闻中心王赓，联系电话：51762088。 本次新闻发布会到此结束，感谢大家！