凌晨4点钟开始，
闪电新闻干了一件大事！
山东造
“世界第一环”发货！
闪电新闻开启不间断直播
直击运输全过程
本场直播引来全网关注！
从今天凌晨4点多开始直播，
截至目前，
闪电新闻各端直播观看量
超3000万！
仅闪电新闻抖音一端就有1731万观看量，
相关话题登上抖音全国热榜第一位。
全网总观看量突破1.1亿次！
今天凌晨5点14分，
“世界第一环”从济南正式发货，
“翻山越岭”运至山东港口潍坊港码头。
戳↓
直击运输全过程
山东造
“世界第一环”有何过人之处？
8月5日，
直径达15.673米的最大整体环轧钢
创下吉尼斯世界纪录，
被誉为“世界第一环”。
“世界第一环”学名核电支承环，
由山东伊莱特能源装备股份有限公司制造，
是用于我国某四代核电机组上的巨型锻件，
主要起到支承、保护作用。
近50米的圆周通体光滑平整，
一体成形，中间没有一道焊缝。
可承载核电机组堆容器7000吨的重量，
相当于顶着100节动车组的重量运行。
一旦安装，60年不用更换，
代表了核电锻件的最高技术水准。
是否是第一次制作？
2019年，伊莱特首次成功制作2件
直径15.6米的世界上最大的无焊缝整体不锈钢环形锻件。
（资料图：2019年“大钢圈”从济南经十东路穿行，横跨所有车道）
今年，伊莱特再次为中国第四代核电组打造了两件环形锻件，
1号环已于7月14日发出，此次发运的为2号环。
“不可解体”，如何运输？
如何运输这个大块头，
一直是网友最关心的话题。
还记得昨天齐鲁网推送的
→明天济青北线临时交通管制！
15个收费口关闭！
确保国家重点项目大件运输！
这个国家重点项目大件，
就是这个“世界第一环”！
“世界第一环”属于“不可解体”的特种大件，
运输它的特种专用车辆共有106个车轮，
其中牵引车10个，后边的平板车96个，
高速路上独占4个车道。
平板车可以通过单独的操纵系统，
控制不同车轮的转向角度、
平板车的整体高度。
“世界第一环”运输前要使用特制的工装进行加固，
离地面3米多高。
由于马路上的各类交通标识、
交通设施都是按照国家标准制作的，
因此它的尺寸也恰好高出护栏的绝大部分交通标识，
又低于各类悬空的路牌、摄像头等，
并不需要对交通设施进行大量的拆卸。
直播间里，
很多网友都在问：
“这么大的装备，怎么在高速上运输，
难道要拆掉收费站吗？”
答案是：不过收费站！
为了让这个大件上高速，
工作人员在通行高速的相关路段，
拆掉部分护栏，
并对沿途路障进行了部分拆除。
“世界第一环”
运输路线全程256公里分为三段
第一段
是从伊莱特到达济南市章丘区刁镇。
第二段
则是高速路段，
到达刁镇高速公路后，
工人从高速最外侧拆下一段护栏。
即便大雨倾盆，
运输车辆也一直控制在每小时80公里。
经交警和高速严格确认安全后，
驶入高速，然后由山东交警护送，
一路驶往潍坊。
出高速时，
采用通用的办法从护栏侧向驶出，
并不需要拆掉收费口。
最后一段
则是由高速出口前往潍坊港，
这一段路程挑战性最大，不仅路程较长，
还要通过多座桥梁、桥洞。
为了保障安全，
除了前后警车护送外，
沿途各个路口都有民警执勤，
确保群众安全。
最后到达港口后，
“世界第一环”连车整体驶上轮渡，
进行加固，
最终运往大连继续进行后续加工。
下午5点左右，
山东造“世界第一环”
经过12个小时的长途跋涉，
终于抵达潍坊港。
图解｜创下吉尼斯世界纪录，
山东造“世界第一环”凭什么出圈？
闪电新闻记者 钱炜 耿琰 王源 刘杰 丛润祺 崔冬梅
本文编辑：王春令
视频号编辑：闫艺菡
审校：徐红梅
