​坐骑106轮!山东造“世界第一环”暴雨中发货!3000万人在线围观运输全过程

凌晨4点钟开始,

闪电新闻干了一件大事!

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山东造

“世界第一环”发货!

闪电新闻开启不间断直播

直击运输全过程

本场直播引来全网关注!

从今天凌晨4点多开始直播,

截至目前, 

闪电新闻各端直播观看量

超3000万!

仅闪电新闻抖音一端就有1731万观看量,

相关话题登上抖音全国热榜第一位。

全网总观看量突破1.1亿次!

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今天凌晨5点14分,

“世界第一环”从济南正式发货,

“翻山越岭”运至山东港口潍坊港码头。

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 戳↓

直击运输全过程 

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山东造

“世界第一环”有何过人之处?

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8月5日,

直径达15.673米的最大整体环轧钢

创下吉尼斯世界纪录,

被誉为“世界第一环”。


“世界第一环”学名核电支承环,

由山东伊莱特能源装备股份有限公司制造,

是用于我国某四代核电机组上的巨型锻件

主要起到支承、保护作用。

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近50米的圆周通体光滑平整,

一体成形,中间没有一道焊缝。

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可承载核电机组堆容器7000吨的重量,

相当于顶着100节动车组的重量运行。

一旦安装,60年不用更换,

代表了核电锻件的最高技术水准。

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是否是第一次制作?

2019年,伊莱特首次成功制作2件

直径15.6米的世界上最大的无焊缝整体不锈钢环形锻件。

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(资料图:2019年“大钢圈”从济南经十东路穿行,横跨所有车道)

今年,伊莱特再次为中国第四代核电组打造了两件环形锻件,

1号环已于7月14日发出,此次发运的为2号环。

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“不可解体”,如何运输?

如何运输这个大块头,

一直是网友最关心的话题。

还记得昨天齐鲁网推送的

→明天济青北线临时交通管制!

15个收费口关闭!

确保国家重点项目大件运输!

这个国家重点项目大件,

就是这个“世界第一环”!


“世界第一环”属于“不可解体”的特种大件,

运输它的特种专用车辆共有106个车轮,

其中牵引车10个,后边的平板车96个,

高速路上独占4个车道。

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平板车可以通过单独的操纵系统,

控制不同车轮的转向角度、

平板车的整体高度。

“世界第一环”运输前要使用特制的工装进行加固,

离地面3米多高。

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由于马路上的各类交通标识、

交通设施都是按照国家标准制作的,

因此它的尺寸也恰好高出护栏的绝大部分交通标识,

又低于各类悬空的路牌、摄像头等,

并不需要对交通设施进行大量的拆卸。

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直播间里,

很多网友都在问:

“这么大的装备,怎么在高速上运输,

难道要拆掉收费站吗?”

答案是:不过收费站!

为了让这个大件上高速,

工作人员在通行高速的相关路段,

拆掉部分护栏,

并对沿途路障进行了部分拆除。

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“世界第一环”

运输路线全程256公里分为三段

第一段

是从伊莱特到达济南市章丘区刁镇。

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第二段

则是高速路段,

到达刁镇高速公路后,

工人从高速最外侧拆下一段护栏。

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即便大雨倾盆,

运输车辆也一直控制在每小时80公里。

经交警和高速严格确认安全后,

驶入高速,然后由山东交警护送,

一路驶往潍坊。

出高速时,

采用通用的办法从护栏侧向驶出,

并不需要拆掉收费口。


最后一段

则是由高速出口前往潍坊港,

这一段路程挑战性最大,不仅路程较长,

还要通过多座桥梁、桥洞。

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为了保障安全,

除了前后警车护送外,

沿途各个路口都有民警执勤,

确保群众安全。

最后到达港口后,

“世界第一环”连车整体驶上轮渡,

进行加固,

最终运往大连继续进行后续加工。


下午5点左右,

山东造“世界第一环”

经过12个小时的长途跋涉,

终于抵达潍坊港。


图解|创下吉尼斯世界纪录,

山东造“世界第一环”凭什么出圈?

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闪电新闻记者 钱炜 耿琰 王源 刘杰 丛润祺  崔冬梅

本文编辑:王春令

视频号编辑:闫艺菡

审校:徐红梅

来源: 闪电新闻
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