8月15日，在天津海关的监管下，中国船舶燃料有限责任公司天津分公司的加油船抵达天津港G29泊位，为停靠在此的国际航行船舶“CSCL AUTUMN”号加注了5065.7万吨燃料油，满足了船舶后续的航行需求。此次加注也刷新了天津口岸开展混兑保税燃料油供船业务以来的单船供给记录。

据了解，保税燃料油混兑调和是指在保税监管场所内将两种不同硫含量的保税燃料油按照一定比例进行物理混兑调和。混兑调和后，油品仍符合国际海事组织要求的硫含量低于0.5%的加注标准，可以直接用于国际航行船舶的燃料供应。

中国船舶燃料有限责任公司天津分公司总经理李海滨表示，保税燃料油混兑有助于降低保税船供油供应价格，提升港口对国际航行船舶的吸引力。自去年9月份天津口岸开展保税燃料油混兑业务以来，每吨供船保税燃料油价格下降了30美元左右。

天津港处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是北方重要的综合性港口和对外贸易口岸，得天独厚的区位优势带来了巨大的船舶“流量”。据了解，每年途经的国际航行船舶超过9000艘次，超过五分之一的船舶会在泊位和锚地进行船供油补给。

“在船舶运营中，船用燃料油成本约占总运营成本的30%-60%，价格是吸引船舶加油的最主要因素，价格优势体现出来了，就能吸引更多的船舶来天津港加油，现在我们的混兑保税燃料油月供给量已经达到了1万吨！” 李海滨表示。

近年来，天津海关积极聚焦船供油企业发展需求，综合运用实地走访、线上调研等方式，构建立体服务网络，进行海关监管政策宣讲，指导企业开拓 “一船多供”等业务模式，让企业充分享受到政策的红利；优化审批流程，7*24小时接受“单一窗口”数据申报，推动该业务全流程无纸化、规范化、智能化，实现船舶随靠随供，最大限度为供油企业和国际航行船舶提供便利；创新监管模式，借助信息化手段，强化对供油船轨迹和供油过程的监管，确保整个过程安全顺畅。

据统计，今年前7月天津海关共监管船供低硫燃料油加注60余万吨。