编者按：牢记嘱托走在前，勇担使命开新局。从9月1日至10月中上旬，山东广播电视台“闪电新闻”客户端策划推出“走在前 开新局——来自第一线的奋斗报告”主题报道，通过蹲点式采访报道等融媒形式，展现山东锚定目标、各行各业奋勇争先的生动实践。
齐鲁网·闪电新闻9月4日讯 2019年8月6日，山东省港口集团应运而生，三年奋进，山东港口一体化改革发展取得历史性成就：疫情之下，吞吐量连跨三个亿吨台阶，突破15亿吨，稳居全球第一；集装箱量较成立时增长25.8%，突破3400万标箱，居世界第三位，增幅连年超过全国沿海港口平均水平。
9次刷新世界纪录、年吞吐量世界第一
放眼全国，省域港口整合重组不是新鲜事，但山东走出了一条成效显著的一体化改革道路。
山东港口整合被设计成三步走：2018年3月，首先由山东高速集团控股整合滨州港、东营港、潍坊港，组建山东渤海湾港口集团；2019年7月9日，威海港100%股权无偿划转青岛港；同年8月6日，由青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口组建的山东省港口集团正式挂牌成立。这场涉及山东7市的沿海港口大整合，迈出了决定性的一步。
2020年是山东港口整合后的第一个完整运营年。这一年，山东港口完成货物吞吐量14.2亿吨，同比增长7.5%，高出全国沿海港口平均增速4.3个百分点；完成集装箱3147万标箱，同比增长6.5%，高出全国沿海港口平均增速5个百分点。
山东港口边改革、边发展、边谋划未来，设计实施了“1+4+12+N”的组织架构，打造“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局。
资源规划的有序梳理使得山东港口有了跨越式发展。
3年时间里，青岛港吞吐量、集装箱量分别晋升至世界第四位、第六位，迈入世界一流港口行列；日照港跻身全球十大港口之列，位居第九位。2021年，山东港口的年吞吐量突破15亿吨，成为全球第一的港口集群。
今年6月28日，山东港口青岛港自动化码头桥吊在“德翔许明”轮作业中，桥吊平均单机作业效率达到了60.18自然箱/小时，桥吊最高单机作业效率达到67.76自然箱/小时，效率一举提升14.2%，第9次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。
创新驱动是港口高质量发展的“引擎”
2020年12月30日，中央宣传部向全社会公开发布青岛港“连钢创新团队”的先进事迹，授予他们“时代楷模”荣誉称号。
“连钢创新团队”通过自主创新，构建一整套技术标准，最终建成了一座拥有自主知识产权的全自动化码头，为智慧港口建设运营提供了“中国方案”。
这背后，是山东港口智慧引领、科技支撑、创新驱动，加快建设世界一流海洋港口的生动实践。
三年来，山东港口以获批首个“交通强国智慧港口建设试点”为契机，充分发挥内部市场规模大、应用场景多等优势，强化与头部企业合作，创新搭建起“1+N”开放共享共建模式，数字化转型步伐加快。
在山东3345公里的蜿蜒海岸线上，智慧绿色的时代浪潮正在涌起。从青岛港全自动化集装箱码头智能空轨，到日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头；从烟台港“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术，到渤海湾港全球首台自动化门机……
山东港口锚定一个“实”字，把业绩发展及其背后的科技支撑，作为千秋功业的坚强柱石，作为应对竞争大风大浪的定海神针，完善科技创新体系，科学编制科技创新专项规划，出台“科技创新工作实施意见”，科技、人才体制改革不断深化，激发“第一动力”、用好“第一资源”，让科技绿色之花开满海港大地，进一步锻造自身的实力和竞争力，用创新把发展主动权牢牢掌握在自己手里，加速从“汗水型”走向“智慧型”。
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闪电新闻记者 高亚南 范贵宇 报道
