齐鲁网·闪电新闻4月25日讯 4月25日，新建的莱西至荣成铁路（以下简称莱荣高铁）团旺牵引变电所、莱西北至莱阳丁字湾区间接触网首件工程顺利通过验收评估工作。至此，莱荣高铁“四电”系统集成工程（通信、信号、电力变电、接触网和四电房屋）首件工程全部通过验收评估，为加速推进项目高质量建设提供了有力保障，也意味着莱荣高铁全线牵引变电和接触网开始全面施工。

此次验收评估会由莱荣高速铁路公司组织，中国铁路建设管理有限公司、国铁济南局供电部、青岛供电段、山东铁投集团、中铁四院、中铁设计、监理单位及中铁电气化局集团等单位及相关人员参加。

在莱阳市团旺牵引变电所和莱西北至莱阳丁字湾区间接触网首件验收现场，专家组分别对变电设备、电缆排布，接触网支柱组立、接触线架设、简统化腕臂安装等实体工程进行了验收。记者了解到，该示范段选址具备直线、曲线、桥梁、绝缘关节、接触网设备等内容，施工条件具有代表性。

评估会上，莱荣高铁接触网、牵引变电首件工程的的施工技术、工艺标准及工法应用得到在场专家的肯定和认可，一致认为符合国铁标准和设计要求，可以进行全线推广。

“首件工程”作为样板引路的重要实践，为统一全线施工技术标准、安装标准、工艺标准，发挥着“样板引路、示范引领”的作用，为全线施工提供了统一标准，接下来，项目方将以首件工程确定的标准开始大规模施工。据中铁电气化局集团有限公司莱荣铁路SDSG-1标项目经理部接触网专业经理吴思介绍：“首件工程验收完成后，接触网施工将进入大干阶段，施工方将利用50天左右的时间完成沿线190多公里的接触网架设工作，计划6月1日开始全线验收，7月4日开始供电，7月10日进入联调联试阶段。”

莱荣高铁“四电”系统工程在建设中采用了哪些新工艺、新技术？中铁电气化局集团莱荣高铁项目副经理王超向闪电新闻记者介绍，莱荣高铁“四电”系统集成工程在建设中采用了诸多新工艺、新技术，多项工程有创新。其中接触网工程是在山东省内首次规模采用新型简统化腕臂，具有结构简约化、零件集成化特点，零件种类和数量大幅度减少，提高了接触网的可靠性、可维修性；另外牵引变电工程首次全线采用节能型变压器，极大减少电能损耗，提升能源资源利用效率，实现节能减排。

作为山东铁路投资控股集团有限公司投资在建的重点项目之一，莱荣高铁西连潍莱高铁，东接青荣城际铁路，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。建成后，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。

闪电新闻记者 刘杰  报道