原标题：南方南 | 直升机+高铁！“低空经济”飞出新场景

来源：人民日报客户端广东频道

6月28日上午，在深圳北站，一位韩姓乘客走出高铁站，抬眼就能见到停在深圳北站东广场的东部通航直升机。立即在“空中的士”小程序扫码下单，成为了“空铁联运”首批旅客。空中飞行8分钟后，即到达其公司所在地深圳湾。

“平时在不堵车的情况下，从深圳北站前往深圳湾的公司所在地，需要花费40分钟以上，遇到堵车就更难说了，直升机+高铁‘空铁联运’为乘客提供了一个新的选择。”韩姓乘客表示。

6月28日上午，深铁集团联合东部通航，在深圳北站启动“空铁联运”首航仪式。该项目以深圳北站为枢纽，采用“低空+轨道”的创新模式，将直升机快速直达、灵活机动的优势与高铁/地铁客运量大、长距离运输能力强的特点形成互补，在商务定制化出行、城际飞行、跨境飞行、联程接驳、低空文旅、航空应急救援等领域强强联合，带来全新的应用场景，让低空经济的发展迈向更加广阔的未来。

低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需求可延升至3000米以下的空域。

5月份，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》出台。方案规划，到2026年，全省通用飞机飞行达到15万小时，无人机飞行达到350万小时。在城市空中交通、低空物流、全空间无人体系等试点示范取得积极进展；到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业。

在《方案》指引下，空中通勤、商务出行、空中摆渡、联程接驳、跨境飞行……这些出行场景未来将从规划走进现实。

2月27日下午，在深圳蛇口，一架由峰飞航空科技自主研制的5座eVTOL航空器盛世龙，从深圳蛇口邮轮母港稳稳飞起，完全模拟一家人出行应用场景，跨海飞至珠海九洲港码头后稳稳着陆，将单程2.5-3小时的地面车程缩短至20分钟。

深圳-珠海eVTOL成功飞行，是对低空出行商业化运营的重要探索。eVTOL航线运营，为市民在城市内以及城际间的出行提供新选择。

由此开始，诸多eVTOL航线成功试飞，成为广东探索“低空降级”未来的主力，为加速打造粤港澳大湾区“1小时生活圈”提供“天空动力”。

而在此之前，无人机送货，无人及物流已经进入多个场景，引发物流行业革命性的变革。在今年上半年粤北山区因暴雨引发的洪涝灾害中，物流无人机搭起“空中走廊”，这其中物联网技术通过将无人机与互联网、云计算等技术相结合，实现了无人机与地面控制系统的实时通信和数据交换。这使得无人机在配送过程中能够实时获取货物信息、配送进度等关键数据，为物流管理者提供了更加精准、全面的决策支持。

由eVTOL、无人机和城市空中交通（UAM）为代表的低空+交通成为当前低空经济产业的重点方向。直升机作为低空领域的重要飞行器，是低空经济发展中的重要组成部分。

东部通航是目前国内最大的直升机城际低空出行服务平台级UAM（城市空中交通）运营企业，拥有超过30架直升机机队，已经建成100多个直升机起降点网络，覆盖“9+2”湾区城市群及华东城市群。

“随着大湾区建设持续深入推进，人口聚集效应显著和经济联系日益加强，低空市场需求日趋加大，特别是在商业需求上，观光娱乐、跨境飞行、城际飞行、空中通勤、空中摆渡等新业态模式快速增长。”深圳市低空经济产业协会会长、东部通航董事长赵麒表示，低空经济是新的万亿级市场，将来也会是大湾区经济发展的新增长极，而通航业已为低空经济的发展，先行探路，培育市场，加速了低空经济时代的全面到来。

目前，深圳北站出站的乘客，可以便捷搭乘直升机飞往福田区、罗湖区、南山区、盐田区等深圳各大城区，还可以飞往大湾区其他城市。为了让市民更加便捷地体验这一创新服务，东部通航旗下空中的士小程序已上线相关功能，市民只需在线下单，便可实现需求与运力的精准匹配，享受快速便捷的市内接驳、城际接驳等城市空中交通服务。随着东部通航与低延迟、高带宽的通讯运营商在低空通信网络上的加速布局，以及eVTOL（电动垂直起降载人飞行器）的大规模商业化使用，低空出行的成本将进一步降低，成为市民日常出行的常态化选择。

深圳市交通局副局长张志锋表示，作为新质生产力的代表，低空经济是我国乃至全球主要经济体竞相追逐的领域。深铁集团与东部通航合作的空铁联运项目，把地面交通与低空经济深度融合，是响应国家发展战略，抢抓低空经济产业发展机遇的创新之举，将加快粤港澳大湾区产业集聚进程，推动区域经济结构转型升级。