原标题：每列车多拉5辆，效率提升10%

来源：乌铁微家园

近日

中铁乌鲁木齐局集团围绕“挖潜提效11条措施”

将格库铁路库若段、和若铁路全线

机车牵引定数调整为5000吨

普通超限货物可达5200吨

实现了牵引定数简统化

有效减少了列车

在区段站和编组站的改编作业

提高了运输效率

“上下行机车牵引力全都变了，咱们编车的时候要把编组信息核对好。”面对新变化，库尔勒车务段若羌站站长刘阳向车站值班员提出注意事项，若羌站现在有13条到发线，由于牵引定数增加，车站在编组列车时减少了超吨的约束和制约，使到发线的运用更加合理。刘阳掰着手指头算了一笔账，“现在每列车多编组5辆车，意味着多开了1列车，作业效率提高了约10%。”

对于车站货运检查等作业人员来说，在相同作业量的前提下，出务次数减少了，但一批作业的任务更重了。当天中午若羌站艳阳高照，头顶烈日的货检员李凌愚满头大汗，谈及工作量变化，他说，“虽然一批作业的工作量增加了一些，但我们坚持标准不降，确保列车运输安全。”

机车牵引定数的增加，感受最直接的就是机车乘务员，“口令，863，机车前行！”随着一声风笛长鸣，库尔勒机务段运用车间副主任牛永强在若羌站起动机车，与以往不同的是，这列机车牵引重量达到5200吨，较平常增加约500吨，牵引定数的增加，使得机车乘务员操纵列车的习惯和方法发生了变化，牛永强放心不下，利用添乘时机，向当班机车乘务员进行示范操纵。

“机车拉的多，运量就提高了，以前需要开行22对列车任务，现在只需要开行19对，每天可以节省9班机车乘务员的人力。”尽管牵引定数的增加提高了运输效率，但也给操纵机车增加了难度，如何让机车乘务员迅速适应新变化，成为牛永强当前最紧迫的任务。

针对操纵变化点，在日常加强机车乘务员理论学习的基础上，牛永强在出乘前还要进行模拟演练指导，跟班过程中，他也时刻提醒机车乘务员做好安全预想，确保行车安全。“现在这个车牵引5200吨，车钩部位要好好检查。”他提醒当班机车乘务员。牛永强介绍，牵引定数增加后，机车容易出现制动力变弱，遇降雨等恶劣天气时，容易出现空转、滑行等情况。

机车乘务员吉格塔在观摩了牛永强的示范操纵后，深刻理解了操纵要领，并将其应用于实际驾驶中。吉格塔表示：“操纵这种牵引重量大的机车，我必须做到高速进站、一次过标、一次停妥。”通过参加组织的培训和演练，吉格塔的驾驶技能得到了显著提升，行车过程更加安全平稳。

作业流程不断优化和

运输效率增长的背后

凝聚着无数乌铁人的

辛勤与汗水

他们用实际行动诠释着

责任与担当

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（杨志明 梁云皓）