齐鲁网·闪电新闻10月30日讯 （山东台综合广播）近日，多位潍坊市民致电《一线大调研》栏目，反映潍坊当地电动三轮、四轮电动车数量多、行驶乱，严重影响道路交通秩序。面对市民的集中反映，当地交警部门如何回应？经销商又有什么样的说法？电动三轮四轮车到底能不能上路行驶？一方面是市民庞大的出行需求，一方面是监管的空白，电动代步车如何“正确”行驶？记者前往进行了调查了解。
一、上路行驶无章法 潍坊为啥这么多？
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记者在潍坊市区道路边随机观察，发现电动三轮、四轮车确实比比皆是，驾驶者不仅有老年人，更多的是年轻群体。提起这类车的道路危险性，有些市民感到担忧。
市民1：“不遵守交通规则，出现事故之后，责任划分也不好分，闯红灯，逆行，经常会看到。有时候在马路中间占快车道，他们也很危险，我们也很危险，他们还乱停乱放。”
市民2：“车道有两个或三个，他就会占用一个车道，你到最右侧车道行驶也是可以的，现在就是不注意自己的行为，把马路当自己家，想怎么着怎么着。”
出租车司机对电动三四轮车的不规范行驶行为，也很有感触。
司机：“现在电动小四轮三轮太多了，在机动车道横穿马路，逆向行驶。司机2：我原先那个车就停路口等红绿灯，四轮给我追上了。（责任怎么认定？）只要没受伤，他就全责，人受伤了就他大部分责任。现在管不了，现在电动三轮四轮买的很多，在路中间，开得也不快，你也没办法，看着就绕开，离远点。”
采访中，不论是出租车司机，还是普通市民，都希望潍坊当地交警部门能加大宣传力度，对日益增多的三轮、四轮电动车上路行为进行有效监管，保证道路交通的安全畅通。
市民1：“关键现在是连监管措施也没有，监管起来。”
市民2：“具体的话，咱也不知道交通部门管了没管，反正是比较其他城市咱有点不足。从网上看的，潍坊有三个车牌，一个是鲁G一个是鲁V一个是电D。”
出租车司机:“关键是老百姓买了电动四轮三轮车，关键在于教育普法，不让人家开也不合适，你要不想让他开，就别让厂家生产，别卖不就没有了。关键在马路路口得宣传，应该走哪个道，遵守交通法规。”
二、经销商、交警回复不一致 消费者如何理性选择？
记者采访中发现，潍坊市区道路上行驶的电动三轮、四轮车，品牌有很多，行驶起来也的确是毫无规矩可言，大部分都没有牌照，也有极少数挂着“电D”的牌子，当地交警部门会如何回应此事？经销商又有什么样的说法？电动三轮四轮车到底能不能上路行驶，该怎么行驶？
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记者联系了潍坊市两位电动车经销商，他们介绍说，潍坊电动车品牌得有100多个，电动四轮车最贵的有3万多元，便宜的几千块钱，电动三轮车的价格也从几千元到2万元不等。但不管什么样的车，买了基本就可以直接开着上路。“上路随便上，没人管。”
但是，当记者致电潍坊交警咨询时，却被告知，上路需要上牌。“电动三轮车现在主要是太多了，你打车管所电话，让他帮你查一下能不能挂牌，如果是能挂上牌最好，不要报侥幸心理。”
随后，记者在潍坊市车管所得到的回复是，能不能挂牌得询问经销商，看所购车辆是否在国家工信部的公告目录名单中。
“你问一下卖车那里，他也知道他的车辆符不符合挂牌要求，没有公告挂不了车牌，工信部的公告，如果不能办理挂牌的，车管所给你挂不了车牌，要求的是挂不了车牌的不能上路。（潍坊好多没牌的在跑啊？）这个你得具体问交警队，道路查车是交警队的问题。”
在日常生活中，这种车辆被大家称之为“老头乐”，既然“老头乐”有不上牌、不需驾照、不上保险的交通隐患，属于非法驾驶，为什么街头到处都有销售的店铺，马路边随处可见停着待售的低速电动车呢？
记者又拨通电动车经销商的电话进行咨询，得知，国家目前对电动四轮车目前存在监管空白，没有标准，也没有公告目录。也就是说，只要是四轮电动车目前都无法挂牌。如果想挂牌正规行驶上路，只能买国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录里的产品。但实际情况是，潍坊路面上行驶的电动三轮四轮车，几乎看不到挂牌的。
经销商1：“有几个挂的？没有挂的。“
经销商2：“要挂牌就买三轮，四轮没有能挂牌的，四轮的国家没有标准，没有任何的说法。三轮有标准，有目录，能挂牌。”
早在2018年，工信部就要求对低速电动车“升级一批、规范一批、淘汰一批”，严禁各地方新增低速电动车产能。多地也明确老年代步车将被严管。北京推出相关规定，自2024年1月1日起，违规三轮、四轮电动车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。济南最近也是在各大路口严查电动三轮、四轮车。
济南交警表示，对于目前暂无国标的四轮代步车，其生产企业都不是正规的机动车生产企业， 安全性无法保证，不建议驾驶上路。“这种车辆交警都知道，不管你挂不挂牌，一看你车型就知道是那种不正规无国标的，又没保险。就算你有驾驶证，你驾驶一个无牌无保险的车辆，这种这辆保险公司不给上保险。它连气囊也没有，能配个安全带就不错了。国家现在就是正常生产，但从交警角度，不建议购买。
观点：加大宣传，理性购买，分类管理
山东台综合广播特约评论员肖广盟律师分析认为，电动三四轮车违反交通规则的行为危险性毋庸置疑，鉴于目前相关政策法律规定尚不明确，交警部门难以执法，这也与电动三四轮车旺盛的市场需求，形成反差。
另外，肖广盟呼吁社会各界加大相关宣传力度，在国家相关政策尚未明朗的时期，最大程度确保电动三四轮车使用的安全。目前各城市都加大了对非法销售行为的打击力度，这也是一种信号，提醒消费者谨慎选择，理性购买。
有关如何管理的问题，肖广盟建议分类管理，切忌“一刀切”，尤其对于不符合国家要求的车辆，应坚决淘汰，严格执法也是对使用者生命安全的守护。
