齐鲁网·闪电新闻9月15日讯 近日，临沂市铁路民航事业发展中心发布对市政协十六届五次会议第86号提案的答复，明确了莱临高铁的站点设置与建设规划。莱临高铁全线共设5座车站，其中在新泰、蒙阴、孟良崮分别设置新建高铁站。

莱临高铁是山东省“八纵六横”高铁网中滨临通道的重要组成部分，是济莱高铁南延工程，也是临沂市“米”字形高铁枢纽网络的关键段落。项目线路起自济南市钢城区济莱高铁钢城站，途经新泰市、蒙阴县、沂南县、兰山区，至沂河新区引入临沂北站。拟设计时速350公里，正线长度约117公里，设钢城、新泰、蒙阴、孟良崮、临沂北5座车站，建设工期4年，总投资约256.5亿元。

今年5月，莱临高铁作为“十五五”期间规划建设的综合交通标志性重大项目纳入《现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》。

莱临高铁通车后

将打通济南与临沂的高铁直连通道

大幅缩短两地时空距离

济南是省会经济圈的核心城市，临沂是鲁南经济圈的中心城市，但目前两城之间没有纵向直达高铁，坐高铁需向东绕行曲阜，最快也要一个半小时左右，部分车次绕行青岛、日照，耗时三个小时以上，严重制约两地通勤和产业联动。

莱临高铁建成后，济南至临沂的旅行时间有望压缩至1小时以内，建成跨市“1小时通勤圈”，大大促进人才、资金、产业等要素的双向流动，为省会和鲁南两大经济圈的联动发展按下“快进键”。

将彻底改变鲁中沂蒙山区的出行模式

对于沂蒙革命老区振兴发挥重要作用

线路纵穿沂蒙革命老区核心区域，新泰、蒙阴将就此告别不通高铁的历史。其中的蒙阴，正是当年孟良崮战役的发生地。长期以来，山区群众出行主要依靠公路，老区人民一直期盼着，能有一条高铁从家门口经过。

高铁开进沂蒙山，带来的不仅是出行便利，更是蒙阴蜜桃、红色旅游、生态康养等产业的发展机遇。对沂蒙老区的经济振兴而言，这是一条名副其实的“致富路”。

2021年11月，山东省政府印发《关于新时代支持沂蒙革命老区振兴发展的实施方案》，聚焦沂蒙革命老区短板弱项，提出了七部分25项政策举措。在“完善基础设施网络”部分，方案明确写道：争取将济莱临连、鲁中高铁等项目纳入国家铁路发展规划。莱临高铁纳入国家“十五五”交通规划，正是这份方案的最新落地。

莱临高铁与济莱高铁贯通后

有望成为京沪高铁通道的一条重要补充路径

正在建设的京沪高铁二线进入山东后，自东营南折向潍坊，再经安丘、诸城、五莲，又向西折回莒县、沂南、临沂北，在山东东部拐了一个大弯；而“济莱+莱临”通道从济南一路向南直抵临沂，线路顺直得多，里程更短、走行更畅。

济莱与莱临通道形成鲁中南北纵向新通道，可对繁忙的京沪高铁形成有效分流，作为京沪通道重要辅助线路。

莱临高铁，值得期待！